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红旗|国产“劳斯莱斯”、“中国库里南”！你会买红旗E-HS9吗？( 二 )


当然 ， 虽然很多人把它称之为“中国版库里南” ， 但它的尺寸还是比库里南稍微少一点点 ， 长宽高分别为5209/2010/1731mm ， 轴距3110mm ， 定位大型SUV 。 不过即便是红旗E-HS9比库里南小一点 ， 但整台车的气场也还是在那里的 ， 称之为“中国版库里南”我觉得也并不为过 ， 大家觉得呢？
【红旗|国产“劳斯莱斯”、“中国库里南”！你会买红旗E-HS9吗？】
接着是内饰 ， 整体来说红旗E-HS9的内饰看上去也是很显档次的 ， 车内运用了这种直纹的胡桃木去进行装饰 ， 此外还有一些Nappa真皮和镀铬材质去衬托 ， 总体来讲也是挺有豪华车氛围的 ， 彰显品位 。
不过有一点也不得不提 ， 那就是这台车的内饰有点偏老气了 ， 如果是年轻小伙子开 ， 真的很难不被误以为是开着老爸或者是领导的车 。 而如果是开台宝马X7或者奥迪Q8 ， 那这种问题就丝毫不存在了 。 所以这样的设计也注定了它的受众人群会是年龄比较偏大的那些叔叔伯伯 。
再往下走就是后排了 ， 据悉 ， 红旗E-HS9会提供四座、六座和七座版本 ， 这次亮相的是四座版车型 ， 从实际的体验来看 ， 座椅舒适性是相当高的 ， 驾驶位也有18向电动调节 ， 符合一台70万级大型SUV该有的配置水准 。
来到第二排 ， 新车也配备了像座椅加热、通风、按摩以及半躺功能 ， 舒适性再次提升一个档次 。 另外 ， 后排还配有一块融合感极强的屏幕 ， 左右都可进行独立语音控制 ， 这点相当高级了 ， 不输同级BBA车型 。
最后我们来看下动力系统 ， 从官方给出的信息来看 ， E-HS9会搭载前后双电机 ， 使用的是一套高性能永磁同步电驱系统 ， 最大功率405kW（550马力）、峰值扭矩750牛·米 ， 极致模式下百公里加速4.8秒 。 动力电池部分 ， E-HS9配备的是宁德时代提供的三元锂电池 ， 共有三个电池版本可以选择 ， 分别是85kWh、99kWh、120kWh ， 分别对应460km、510km和650km的续航里程 ， 预计460km售价是55万左右 ， 而650km版本售价则会在75万上下区间 。
驾驶感受上 ， 据朋友反映这台车开起来之后提速是非常轻松的 ， 并不会有因为它是大车、车重也不轻就开起来很笨重的感觉 。 另外 ， 电动车深踩加速踏板也没有涡轮机的迟滞现象 ， 所以加速其实是非常线性的 。 底盘的话 ， 悬架支撑会略有不足 ， 毕竟这台车整体还是舒适性取向的设定 ， 所以开起来可能会没那么运动 。
驾驶模式的话 ， E-HS9提供7种驾驶模式可选 ， 分别是运动、舒适、长续航、全路况、越野、加速和自定义模式 ， 此外还提供5种动能回收等级 ， 充分满足驾驶者的使用需求 。
小结：国产品牌从未有在大型SUV有所涉猎 ， 如今它来了！随着红旗E-HS9的出现 ， 红旗打破了这种长期被国外豪华车所垄断的市场 ， 开始向里面输送产品 。 这是一种好现象 ， 毕竟 ， 咱们的国产品牌要想崛起 ， 就得有像红旗这样的品牌冲出来 。
正所谓“行如逆水行舟 ， 不进则退” ， 如果我们慢慢有了自己的豪华车、大型SUV ， 那国人势必也会大力去支持的 ， 而在这种购车想法的影响下 ， 国产品牌肯定只会越来越好 。 届时 ， 国外的豪华品牌因为生存空间受到挤压 ， 久而久之就会降价求生存 ， 这样一来 ， 咱们国产品牌崛起的意义是不是就更大了呢？
总的来说 ， 看到红旗E-HS9这款车的出现 ， 我的内心还是无比激动的 ， 虽然像我们这种群体可能买不起这种车 ， 但看到国产品牌红旗在努力冲高 ， 我打心底里还是敬佩和支持的 ， 所以在这里也希望红旗能越来越好 ， 国产品牌能越来越强！


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