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社会频道|国庆佳节施工忙 奋战一线保进度——保泸高速公路老营特长隧道决战最后700米


社会频道|国庆佳节施工忙 奋战一线保进度——保泸高速公路老营特长隧道决战最后700米
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【社会频道|国庆佳节施工忙 奋战一线保进度——保泸高速公路老营特长隧道决战最后700米】 保泸高速公路老营特长隧道决战最后700米
国庆节期间 ， 在保（山）泸（水）高速公路老营特长隧道施工现场 ， 开挖班的“穿山甲”们正在进行打钻作业 ， 隧道仰拱位置的水泥罐车“哗啦啦”倾倒着水泥浇筑仰拱 ， 二衬区八、九个“纤夫”正在密切配合把一根根钢筋拉上设定位置 ， 隧道施工现场一番繁忙的景象 。 坚守施工一线的管理人员、作业工人正以这种热火朝天、大干快上的方式庆祝佳节 ， 奏响了施工冲刺的交响曲 。
老营特长隧道是保泸高速公路的控制性工程 ， 左幅长11505米 ， 右幅长11515米 ， 是云南省在建最长的高速公路隧道 。 隧道横穿怒江山脉五个断层和破碎带 ， 高差起伏大 ， 最大埋深1268米 ， 地质较为复杂 ， 能否在年内实现高速公路建成通车 ， 老营隧道成了最关键的一环 。

在老营特长隧道单洞（含斜井及风道）长达28公里的地下工程中 ， 目前已经完成施工26余公里 。 据项目施工现场负责人揭基红介绍 ， 针对目前面临的工期紧、任务重的多重压力 ， 项目部积极引入新设备、完善人员配置、优化施工组织以寻求突破 。 目前 ， 老营隧道进、出口端已引入多臂凿岩台车、整体式液压栈桥、多功能钻机等大型新型设备共计10余台 。 在原有施工机械设备基础上 ， 还增加30%备用设备 ， 以避免机械损坏及故障影响施工进度 。 截止2020年9月30日 ， 老营特长隧道右幅已经进入最后700米 。
对于项目来说 ， 老营特长隧道的建设施工任务从来不是“百米赛跑” ， 而是一场“马拉松” 。 渡过了酷暑的炙烤 ， 保泸高速老营隧道迎来了施工黄金期 ， 为确保保泸高速公路年内如期通车 ， 项目员工不仅在今年的国庆期间夜以继日地轮班施工 ， 还有多少个春节 ， 他们同样坚守在工地 ， 放弃了节日休息 ， 紧锣密鼓、连续作战 。 “保泸高速公路是省委、省政府最关心、社会各界最关注、沿线群众最期盼的一条路 ， 一定要保质保量如期完成 。 ”这也是全体项目员工坚决打赢隧道攻坚战的心之所向 。
保泸高速连接滇中、滇西、滇北的重要通道 ， 同时也是滇藏公路新通道和通往缅甸、印度的南亚国际大通道 。 作为是怒江州第一条高速 ， 此前 ， 怒江州通往昆明都是从六库经漕涧到瓦窑 ， 转入大保高速前往昆明 ， 保泸高速建成通车后 ， 标志着高速公路将遍布全省16个州市 ， 昆明到怒江的行车时间将缩短至6小时 ， 与滇西滇西南经济片区和旅游景点的距离也将大大缩短 。
云南网采访人员 李承韩 通讯员 唐子渊 方吉芳 摄影报道


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