汽车说刊|到底为什么？，一汽丰田8月份断崖式下滑
【汽车说刊|到底为什么？，一汽丰田8月份断崖式下滑】在8月很多车型销量环比继续上涨的同时 ， 一汽丰田有两款主力车型逆势下滑 。 我们从乘联会的销量数据发现 ， 8月亚洲龙销售7044辆 ， 7月为8911辆 ， 环比跌20.95% 。 RAV4荣放的跌幅可以用“断崖式”来形容 ， 该车8月卖6342辆 ， 7月卖19181辆 ， 环比下跌48.53% ， 荣放8月在SUV级别中的份额只有0.73% 。 
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而这还是建立在车型价格大跳水的基础上 。 从各大网站的车主成交价可以看出 ， 官方指导价为18.67-33.56万元的亚洲龙 ， 车主裸车提车价为16.53-29.98万元 。 一汽丰田的主销SUV荣放近期在广州地区有2万元的优惠 。 大咖走访市场了解到 ， 卡罗拉、奕泽、威驰等车型的市场价也明显下探 。 但奇怪的是 ， 让利并没有拉动销量的上涨 。 在亚洲龙与RAV4荣放价格下探的同时 ， 销量也跟着往下掉 ， 这充分说明一汽丰田的产品力遇到瓶颈了 。 目前一汽丰田在售车型大约有10款 ， 其中亚洲龙与RAV4属于品牌的中高端产品 。 这两款车型在车价“打骨折”的同时 ， 销量双双下滑 ， 可以看出一汽丰田的品牌高端化之路遇到障碍 。 
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尤其是亚洲龙 ， 这款车采用了丰田TNGA-K平台 ， 属于TNGA架构的高级车平台 。 定位于B+级 ， 与丰田凯美瑞和雷克萨斯ES同平台、车身长度和市场定位又略高于凯美瑞 。 一直被认为承载着一汽丰田提升品牌与销量的厚望 ， 对于一汽丰田有着特别重要的战略意义 。 亚洲龙上市之后曾经有过加价销售的火爆局势 ， 不过这种情况并没有维持多久、价格就开始松动 ， 虽然在去年9月底亚洲龙推出了2.0L排量车型 ， 将起售价拉低至20万元 ， 明显提升了性价比 。 
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可门槛的降低对销量的提升可以用“昙花一现”来形容 ， 即使用了促销大法 ， 亚洲龙8月销量仍然环比下滑超20% ， 近期销量要提升并不容易 。 在中大型轿车市场 ， 一汽丰田原本寄予厚望的皇冠 ， 并没有起到支撑品牌高端化的作用 ， 亚洲龙因此被认为是皇冠接力棒 ， 现在也面临着竞争力下滑的困惑 。
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