本田雅阁|看到丰田这两年的高产，本田急了！新款奥德赛欲“截胡”塞纳
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近两年无论是南丰田还是北丰田 ， 各类车型的出陈出新可以说让人眼花缭乱 ， 对此说别的品牌无动于衷是假话 ， 本田就在暗暗使劲以被应战不久后国产的丰田塞纳 ， 它抛出的正式旗下的引流产品新款奥德赛 。 而这时候新款奥德赛出现 ， 无疑本田是想着给塞纳来个“截胡” 。
【本田雅阁|看到丰田这两年的高产，本田急了！新款奥德赛欲“截胡”塞纳】
本田奥德赛
其实当下奥德赛保持着一年一更新的频率、而在今年并没有如期更新的原因 ， 除了今年特殊环境的影响外 ， 还和奥德赛在海外市场的布局有关 。 当下国内所销售的混动版中2019款奥德赛其实是海外第五代奥德赛的国际版 ， 其在2013年更新、并在2018年中旬完成了中期改款 ， 这与北美市场中18年才换代的美规版第五代车型有着明显差异 。 同时在日本本土市场奥德赛也有着举足轻重的地位 ， 部分版本车型本田会选择国内首发甚至独发 。
美版奥德赛
日版奥德赛
而此次既然有着“先下手为强”的目的 ， 本田旗下的新款国产奥德赛或将和海外版达成同步 ， 同时要想和丰田同台竞技届时大概率也会走双车战略的路数 。
这时候本田官方也发布了针对本土市场的新款奥德赛；现款的2021款美规版奥德赛即2018款改款车型——至于哪个版本的新款车型先登陆国内市场还尚未有定数 。
美版奥德赛
日版奥德赛
日版新车的外观设计更符合亚洲用户审美 ， 其采用了包括六边形的进气格栅以及新造型的大灯组 ， 车身侧面看来似乎重心更低 ， 车尾处则也全LED光源 ， 造型也更宽大 。 美规版奥德赛外观设计和国产本田家族设计有着明显不同 ， 镀铬元素有所减少、层次感则更加明显 。 车头部分的LED光源与内嵌式雾灯组合迎合了当下设计主流 。 车身侧面和尾部设计较为简约 ， 没有复杂的流线和修饰 。
美版奥德赛
美版奥德赛
内饰方面日版新车中控屏升级为悬浮式10英寸设计 ， 后方控制区域基本为触摸式 ， 座椅布局方面则有2+2+3的七座座椅布局和2+3+3的八座车型可选 。 美规版车型内饰和现款CR-V大同小异 ， 只是把操作区域居中平移至了中控中上部 ， 座椅方面则主推2+2+2的六座布局和2+3+3的八座布局 。
日版奥德赛
日版奥德赛
动力方面日版奥德赛所提供的为2.4L自然吸气发动机和2.0L发动机+电机组成的本田最新e:HEV混动系统 ， 传动系统匹配的为CVT变速箱 。 美版奥德赛所提供的除了混动车型外、还有搭载3.5自然吸气V6发动机的大排量自吸车型 。
美版奥德赛
日版奥德赛
其实不管哪个版本奥德赛被引进国内 ， 新车可能都会进行更有中国特色的改变 ， 但这些都不重要 ， 重要的是时机和售价 。 随着近几年丰田态度越来越不亲民 ， 用户在选择了丰田的原因可能并非真是中意丰田、而是没其他更合适的同级车可选——现在 ， 新款奥德赛要来了 ， 你更喜欢哪个版本的奥德赛？
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