|国是论坛 | 新能源汽车的安全问题在哪？
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中新社国是论坛之“能源中国”第三期9月29日在海口举行 。 “新能源汽车安全值得关注 。 ”中国标准化研究院党委书记、副院长王宗龄出席论坛并发表讲话称 ， 随着中国新能源汽车保有量越来越高 ， 必然会带来车辆自燃、电池衰减、车辆充电故障和异常加速等汽车安全问题 ， 而召回监管将助力汽车产业可持续发展 。
以下为王宗龄现场发言实录摘要：
新能源汽车安全值得关注 。 发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路 ， 在产业政策的激励下 ， 我国新能源汽车产业迅速发展 ， 连续五年产销量世界第一 ， 保有量占全球份额超过50% ， 随着保有量越来越高 ， 必然会带来车辆自燃 ， 电池衰减 ， 车辆充电故障和异常加速等汽车安全问题 。
为调查和研究新能源汽车事故中的共性安全缺陷 ， 国家市场监督管理总局组织缺陷产品管理中心 ， 建立了新能源汽车事故报告制度 ， 掌握新能源汽车安全问题信息第一手资料 ， 截至2020年6月底新能源汽车召回141次 ， 召回数量84.05万辆 。
在新能源汽车事故调查召回方面 ， 2020年上半年共开展事故现场勘察20次 ， 涉及全国17个省市 ， 涉及22个汽车品牌 ， 参与调查的专家达到165人次 ， 有力支撑新能源汽车缺陷调查与召回监管工作 。
截至目前 ， 基于新能源汽车事故报告线索、网络舆情信息以及消费者缺陷报告等 ， 针对新能源汽车安全问题 ， 共开展缺陷调查42起 ， 引发企业主动实施召回18起 。
从调查的事故数据分析看 ， 乘用车占比最高为89% 。 1至5万公里车辆事故发生概率占比最高为41% ， 再进一步分析 ， 动力电池故障是火灾事故的主要原因 ， 占比77% ， 其中电芯热失控是动力电池故障的主要原因 ， 占比82% 。
上述调查结果表明 ， 新能源乘用车在高电量停滞状态 ， 因电池故障发生火灾的概率较高 。
关于新能源汽车相关科研工作 ， 缺陷产品管理中心掌握了国内最为详实的新能源汽车火灾数据 ， 是新能源汽车安全研究工作的重要保障 ， 2018至2019年 ， 中心开展了新能源汽车缺陷原因及缺陷模式、动力电池热失控失效模式、火灾事故深度调查技术、新能源汽车故障大数据分析等方面的专题研究 。
2020年开展了总局技术保障项目 ， 数据驱动的新能源汽车事故缺陷快速识别与大数据监管体制研究 ， 前期的这些科研工作 ， 有效支撑了总局的召回监管 。 下一步 ， 将联合行业企业共同开展一些前瞻性的共性关键技术研究 ， 欢迎行业积极参与 。
协同创新行业共治 ， 共推汽车行业高质量发展 ， 产业链上的企业科研机构、社会组织、政府部门都应当在质量安全保障体系建设上下功夫 ， 强化工作协作 ， 多措发力 。 在此 ， 我提出如下四点建议 。
一是联合建立机动车环境保护召回工作体系 ， 环保缺陷消除方式与安全方式不同 ， 这将给生产者带来巨大的运营成本 ， 因此生产者应及时从设计、生产、销售等方面进行相应调整 。 以适应新法规的要求 。 目前缺陷产品管理中心正联合生态环境部机动车污控中心、能源基金会开展联合研究 ， 搭建基于多部门协作的缺陷分析和召回实施机制 。
二是积极参与总局提出的“监管沙箱”制度 ， 创新中提高产品安全水平 。 总局正积极推进“监管沙箱” ， 在汽车召回、汽车召回监管模式为行业创新创造良好的监管环境 ， 企业要抓住机会 ， 在风险可控的前提下 ， 加速创新实现新技术和高质量的双突破 。
三是强化新能源汽车安全评价等关键技术研究 。 从动力电池材料、电芯整车、充电桩开展联合攻关 ， 开展新能源汽车动力电池故障诊断分析、风险预警与控制等方面的基础性行业共性关键技术研究等 ， 我们欢迎新能源汽车企业、电池企业联合缺陷产品管理中心 ， 以及科研机构进行关键技术攻关 。
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