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马力|跌至14万，2.0T爆260马力，真不给国产留活路


马力|跌至14万，2.0T爆260马力，真不给国产留活路
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马力|跌至14万，2.0T爆260马力，真不给国产留活路
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马力|跌至14万，2.0T爆260马力，真不给国产留活路
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随着法系品牌逐渐被市场边缘化 ， 美系品牌实力最为雄厚的车企当属别克 ， 毕竟旗下的英朗、昂科威、君威等车型销量都是名列前茅 ， 甚至击败了大众部分车型 ， 所积攒的实力在笔者看来 ， 完全能够与凯迪拉克、林肯等二线豪华品牌竞争 。 虽然这样说有点不合时 ， 但就事论事 ， 以事实为根据 ， 别克车型在市场上的保有量 ， 相信在座的各位都清楚 。 相比较别克 ， 雪佛兰旗下车型所展现出的性价比 ， 确实要比别克来的更加实在 ， 比如今天所要介绍的车型 ， 在同级别中少有能够与它竞争 ， 这款车就是雪佛兰——探界者 。 跌至14万 ， 2.0T爆260马力 ， 6AT/9AT任选 ， 真不给国产留活路
【马力|跌至14万，2.0T爆260马力，真不给国产留活路】
单从销量来看 ， 探界者在市场上所收获的成绩与昂科威无法相提并论 ， 2019年全国销量仅为50471台 。 这个成绩虽然相比同系Jeep自由光要出色许多 ， 但与昂科威年销破13万辆成绩相比 ， 探界者显然有些吃了“闷亏” 。 不过 ， 探界者有着昂科威所没有的价格优势 ， 其入门指导价为17.49万 ， 顶配车型达到了24.59万元 ， 并且在北京销售等地 ， 探界者销售终端最大优惠达到了4万 。 入门不到14万对于一台合资中型SUV来说 ， 探界者在市场上还是很有竞争力的 ， 毕竟国产自主品牌所产的中型SUV ， 大多也都保持在了这个价格区间 ， 性价比高低十分清晰 。
在动力上 ， 探界者分别有着1.5T和2.0T可选 ， 最大功率分别169马力和260马力 ， 传动分别匹配6AT和9AT ， 其中1.5T车型百公里油耗最佳为6.8L 。 2.0T车型除了动力更强 ， 还搭载了适时四驱系统 ， 并且还配置了越野驾驶模式、陡坡缓降、远程启动等功能 。 在底盘结构上 ， 探界者采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架系统 ， 再配以超过1.5吨的车身自重 ， 探界者高速行驶完全是稳如牛的状态 。
相比较动力 ， 探界者的外观颜值在同级别中还是比较出色的 。 大尺寸的进气格栅外观使用了粗犷的镀铬线条点缀 ， 再配上熏黑的网格中网 ， 看起来运动感十足 。 造型犀利的鹰眼大灯只有顶配车型配置了LED的光源 ， 这一点希望后期改款能够升级改进 。 在车身尺寸上 ， 探界者长宽高分别达到了4652/1843/1684mm ， 轴距达到了2725mm ， 乘坐空间自然不用多做介绍 。
在内饰上 ， 探界者整体搭配虽没有昂科威那般豪华 ， 但大面积的软性材质包裹 ， 所营造出的轻奢感是要比途观L更加出色 。 中控台富有层次 ， 空调出风口使用镀铬线条点缀 ， 多功能方向盘使用了熏黑的车标 ， 视觉效果颇显年轻运动 。
另外 ， 探界者全系车型座椅都采用真皮材料包裹 ， 座椅表面使用了运动感十足的红色缝线 ， 座椅填充物充实饱满 ， 再搭配软硬适中的头枕和高度合适的中央扶手箱 ， 即便长途驾乘也不会感到过于的疲劳 。
探界者的整体表现在同级别中可圈可点 ， 虽然月销量成绩不是很好 ， 但价格相比国产自主车型 ， 也没有太大的出入 。 对于探界者你们怎么看？欢迎下方留言区评论交流 。 跌至14万 ， 6AT/9AT任选 ， 2.0T爆260马力 ， 真不给国产留活路


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