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AutoR智驾|野马Mustang第一次触电为什么不给我一辆原汁原味的纯电轿跑？( 三 )


这一宣示的核心例证包括SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统 。
AutoR智驾|野马Mustang第一次触电为什么不给我一辆原汁原味的纯电轿跑？
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AutoR智驾|野马Mustang第一次触电为什么不给我一辆原汁原味的纯电轿跑？
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一个是智能网联技术一项是自动驾驶技术 ， 这也是当下车企最为关注的两个层面 。
福特在去年起推向中国市场的大部分车型都搭载了SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统 。
SYNC+可以通过OTA迭代升级 ， 智驾君认为其最大的变化即是全面拥抱中国本土科技公司 ， BAT在车联网领域的应用都跑上了福特的车机系统 。
在驾驶辅助系统方面 ， 福特表示不盲目追求更高级别的自动驾驶系统 ， 而是从真实用户场景出发 ， 为消费者提供安全好用、值得信赖的功能 。
全新第六代福特探险者成为同级唯一全系标配L2级别自动驾驶功能的车型 。
伴随着中国正将智能驾驶与智慧城市融合 ， 福特也正在参与中国智能出行生态系统建设 ， 在智慧城市建设上打下福特烙印：目前福特已经在长沙、无锡等地进行基于蜂窝车联网技术的车路协同应用测试 ， 并计划与更多城市进行合作 ， 从而帮助城市减少交通拥堵 ， 提升交通效率 。
福特正在计划于2021年开始量产首款搭载车路协同功能的车型 。
福特是最早发力自动驾驶技术的传统车企之一 ， 从2004年即开始在北美积极开展自动驾驶技术的研发与测试 。
2017年投资ArgoAI加速技术研发 ， 目前已在美国6大城市展开全球最大规模的城市道路测试 。 今年 ， 福特更参与了北美首条自动驾驶汽车走廊项目 ， 深入践行“智能汽车服务智能世界” 。
根据计划 ， 福特将于2022年在北美推出基于L4自动驾驶的商业服务 ， 率先应用于网约车和物流服务领域 。
福特全新“势能美学”设计理念
此次车展 ， 福特还首次展示了演绎下一代设计语言的概念艺术装置 ， 并明确了品牌全新的“势能美学”设计理念 。 全新设计理念将融入更多符合中国人审美的先锋设计 ， 从灵动造型、强大气场和智能应心三个方面来预示福特未来产品设计趋势 。
概念艺术装置以先锋流线型的艺术形态、沉稳大气的垂直支撑力和鳞片式3D矩阵中网的设计展现福特对于速度、力量和细节的理解与创新 。
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锋利线条与灵动的雕刻型面于光影流动间展现蓄力激昂的前倾速度感 。 稳固、有力的车身下包围造型呈现出起跑前贴地蓄势待发的的强大气场 。
鳞片式3D矩阵中网设计采用参数化设计 ， 矩阵化排布 。 每一片的角度都独一无二 ， 与八边形前格栅交相辉映 ， 为中间的福特车标积聚锋芒 ， 是福特先锋创新精神的艺术化演绎 。
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同时 ， 福特还宣布 ， 福特中国设计中心将于今年10月正式落成 。 福特也正在中国广纳全球设计人才 ， 推动全新“势能美学”设计理念的深化落地 。
未来 ， 福特将会推出多款由中国团队主导设计和开发 ， 融合“势能美学”设计理念与中国艺术审美的车型 ， 进一步加快产品更新速度 ， 全面提升产品竞争力 。
可以看出福特在中国市场很认真 ， 发力很足 。
在电动时代 ， 希望电动野马一鸣惊人 。
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