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汽车洋葱圈|颜值爆表！能火吗？，韩系车拼了？10万出头( 二 )


空间表现中规中矩首先 ， 在车身尺寸上 ， 新伊兰特还是比较有优势的 ， 在几款主要的竞品中 ， 新伊兰特车长和轴距都是最长的 。 当然 ， 领先的差距其实也并不大 ， 几款主要竞品车型 ， 空间参数上其实都在伯仲之间 。
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实际乘坐感受上 ， 身高174的爽哥 ， 坐在后排 ， 腿部空间大概两拳左右 。 不过因为大溜背的设计 ， 即便后排顶部做了掏空间的处理 ， 但依然略显压抑 。 尤其是身高1米8的辰哥坐在后排的话 ， 头部空间还是稍显局促 。
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好在座椅的软硬、长度和靠背的倾斜角度都是比较合适的 ， 后排中间位置的地台不是纯平 ， 但凸起的高度也并不大 。 总的来说 ， 除了为了设计稍微牺牲了一点后排头部空间外 ， 全新伊兰特在空间表现上还是不错的 。
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配置未公开但一直是强项
配置方面 ， 全新伊兰特目前只公布了预售价 ， 还未正式上市 ， 所以具体配置还不得而知 。 但据我们了解到的信息 ， 全新伊兰特在驾驶辅助上的配置会非常高 。 不但能达到L2级别的自动驾驶 ， 还能够识别限速标识并自动降速 。
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在同级中 ， 大概只有卡罗拉、雷凌的自动驾驶辅助能和其有的一比 ， 其它大部分车有些只有高配、甚至顶配才能实现其一部分功能 。 当然最终这些配置会否下放到较低配车型上 ， 还要等正式上市后才能确定 。
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但有一点可以肯定的是 ， 现代或者说韩系车整体的配置水平在合资车中一直是比较高的 ， 所以不出意外的话 ， 全新伊兰特的配置也不会让我们失望 。
产品力不差想大卖也比较难销量不只看产品力
不得不说 ， 这一代的伊兰特产品力并不差 ， 尤其是外观 ， 很能吸引追求新潮的年轻人 。 但是伊兰特会热卖吗？对此 ， 我不敢说一定能 ， 甚至很难 。
首先 ， 销量和产品力当然有关 ， 但从来不完全取决于产品力 。 轩逸、朗逸这些销量常青树依靠的不仅仅是均衡的产品表现 ， 更是长久以来的品牌带动和口碑积累 。 而全新伊兰特无论是在品牌上 ， 还是口碑积累上 ， 和轩逸、朗逸、卡罗拉等车型都还有着明显差距 。
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对手优惠非常大
还有一点 ， 性价比一直是韩系车的优势 。 但是从预售价来看 ， 新伊兰特在定价上和对手们没有明显区别 。 当然有人会说 ， 韩系车的优惠可能比较大 ， 但是因为竞争的激烈 ， 现在朗逸、轩逸等车型的优惠也都非常大 。
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以现款领动为例 ， 北京地区的优惠大致在3万左右 ， 自动挡车型的入门价格大约为9万出头 。 而自动挡入门级朗逸 ， 价格也就在9-10万 ， 日产轩逸的终端价格略高 ， 但是经典轩逸优惠却非常大 。
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而且说实话 ， 经典轩逸不但跟新轩逸都搭载1.6L发动机 ， 而且内外设计现在看起来也并不过时 ， 自动挡车型终端价格也只要9-10万左右 。


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