广州地铁|德政北天桥将谢幕
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德政北天桥
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德政北天桥
26年前创下两个“广州之最”的人行天桥——德政北天桥将于10月4日开拆 ， 告别街坊 。 未来要改成地下通道 ， 接驳地铁13号线仓边路站 ， 围蔽施工将持续到2021年底 。
这座天桥是市委、粤财大厦等政商办公客流跨越东风路、往来农讲所地铁站最便捷的路径 ， 人流、单车流量大 。 市民期盼过街通道能够保持现有天桥空间宽敞、四通八达等优点 ， 便捷程度“不打折” 。
文/广州日报全媒体采访人员李天研图/广州日报全媒体采访人员骆昌威
拆
28日 ， 广州地铁通报 ， 计划于10月2日凌晨起 ， 对德政北路（豪贤路至东风路路段、法政路至东风路路段）实施围蔽施工 。 其中特别提到 ， 10月4日20时至10月5日8时 ， 临时封闭东风东路（仓边路至越秀北路段） ， 拆除德政北路天桥 。
采访人员看到 ， 13号线仓边路站已开始分期围蔽施工 ， 东风路与小北路、仓边路交界处都有工地 ， 工地紧挨着就是一座跨越东风路的天桥 ， 80米外的马路另一侧还有一座天桥 。 为什么工地旁边两座“肩并肩”的天桥都保留 ， 反而拆除远离仓边路、在250米外的德政北天桥？
广州地铁解释 ， 本次围蔽施工的原因有两个 ， 一是13号线仓边路站施工 ， 二是德政北路过街通道优化需要 。 采访人员了解到 ， 相关部门已有计划拆除德政北天桥 ， 正好遇上地铁施工的契机 ， 因此一同打包实施 。
未来改成地下通道
由于地理位置优越 ， 桥面设计宽敞 ， 德政北天桥非常繁忙 ， 通行量明显大于周边天桥 。 “从农讲所地铁站出来 ， 到市委、粤财大厦等办公地 ， 走德政北路最近 。 ”市民陈小姐说 。 除了行人多 ， 由于天桥南北两边都设计了坡道 ， 不必走楼梯 ， 因此送外卖和快递的车辆也特别多 。
拆桥之后街坊如何出行？广州地铁表示 ， 10月2日至2021年12月31日期间 ， 将对德政北路（豪贤路至东风路路段、法政路至东风路路段）围蔽施工 。 市民需绕行西侧小北路或东侧越秀北路人行天桥 。 采访人员现场实测 ， 绕行西侧的小北路天桥比较近 ， 比现在大约多走500米 。 值得庆幸的是 ， 未来德政北跨东风路的过街功能还会“回来” ， 形式将从天桥改成地下通道 。
期待：便捷程度“不打折”
陪伴市民26年的德政北天桥即将告别 ， 街坊们不舍之余 ， 也有两个期待 。 首先就是“阵痛期”短一些 ， 毕竟这条天桥是最方便的出行路径 ， 通行量非常大 。 采访人员从建设单位了解到 ， 未来的地下通道将采用顶管法施工 。 该工法对周边交通的影响较小 ， 相应地施工期可能长一些 ， 地铁的公告也显示 ， 围蔽要持续至2021年12月31日 。
街坊们的另一个期待就是天桥“入地”后 ， 现有的通行能力、便捷程度能够“不打折”地恢复 。 经常骑车经过德政北天桥的李先生说：“天桥桥面宽阔 ， 人流单车流并行不悖 ， 通往不同的方向 ， 而且坡道的设计能同时方便行人和骑车一族 。 希望这些优点都得以保留 ， 设置多方向的出入口 ， 提供步梯和坡道 。 ”
德政北天桥曾创下两个“广州之最”
德政北天桥曾经创下两个广州之最——投资最高、宽度最大 。 根据广州市人民政府地方志办公室公布的消息 ， 1994年5月1日 ， 东风路—德政北路人行天桥落成并交付使用 。 该天桥总投资1000万元 ， 跨度54米 ， 最宽处33米 ， 面积2000平方米 ， 是广州市第一座投资超过1000万元的人行天桥 ， 也是广州市当时最宽的人行天桥 。
盘点这些年拆除的天桥
2019年7月 ， 解放北路和应元路交界的人行天桥启动拆除 。 这条天桥自1988年10月兴建始 ， 陪伴市民31年 。 拆除公告指 ， 经调研此天桥使用效率低 ， 通行环境较差 。 天桥拆除后地面恢复过街人行道 。
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