失去中国买家后,波音再次“断臂求生”:将砍掉787飞机超50%产量
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此前 , 由于737MAX机型遭遇全球停飞 , 美国波音公司将希望押注在另一替代机型787飞机上 。 然而 , 现实情况似乎并不能如其所愿 。
据9月30日市场消息 , 波音表示 , 明年起将把787型客机的月产量从14架削减至6架 。
据悉 , 早在2019年波音就表示 , 由于订单取消和需求疲弱 , 预计2020年底将787飞机的月产量从目前的14架降至12架 。 从不断下调的产量目标来看 , 波音787飞机也遭遇着“滑铁卢” 。
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787飞机的安全问题是全球买家取消订单的主要原因 。 据外媒8月28日报道 , 波音再次检查出8架787飞机出现未达标问题后 , 美国联合航空、新加坡航空以及加拿大航空已停飞该机型 。
实际上 , 这不是第一次787机型出现问题 , 早在2013年 , 波音787客机就发生了多起锂电池起火事故 , 最终导致该机型停飞了3个月 。
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那么 , 我国对该机型的采购量如何?据外媒1月9日报道 , 美国飞机租赁业者ALC(AirLease)执行长JohnPlueger指出 , 中国是波音787最主要的买家 , 在失去中国买家的情况下 , 2020年很难看到波音能继续维持产能 。 报道指出 , 截至去年11月底 , 波音已累计向中国买家交付100架787飞机 。
如今 , 为了竭力应对飞机销售大幅下滑 , 波音公司宣布7月解雇19000名员工 , 8月该公司又表示 , 将计划进一步裁员 。 可以看出 , 波音未来的经营状况不容乐观 。
【失去中国买家后,波音再次“断臂求生”:将砍掉787飞机超50%产量】文|林妙琼题|徐晓冰图|卢文祥审|廖力思
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