爱卡汽车|广汽新能源沈向阳：大投入奠定领先基础
[爱卡汽车2020北京车展原创]
在本次北京国际车展上 ， 广汽新能源携埃安全系车型亮相 。 作为一个刚刚成立不到三年的新品牌 ， 广汽新能源在市场上的表现有目共睹 。 展会期间 ， 广汽新能源汽车有限公司品牌公关科科长沈向阳先生做客爱卡汽车 ， 他表示 ， 广汽集团对于新能源市场的重视和巨大投入为广汽新能源奠定了领先的基础 ， 以下为对话实录 。
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爱卡汽车：广汽新能源这次北京车展带来哪些新产品？
沈向阳：这次车展我们主要以埃安系列车型为主 ， 把埃安家族三款车都带过来了 ， 分别是我们的中高级智能轿车埃安S(参数|询价) ， 还有豪华智能超跑SUV埃安LX(参数|询价) ， 以及今年6月刚刚上市的下一代智能SUV埃安V(参数|询价) 。 除了产品我们还带来了核心的科技 ， 包括石墨烯技术、氢燃料电池技术、自动驾驶技术 ， 以及车展发布的全球首创高性能两挡双电机四合一电驱技术 。
爱卡汽车：两挡双电机是刚刚发布的 ， 能不能给我们介绍一下这个驱动技术的特点和优势？
沈向阳：我们现在的电动车主要还是单挡 ， 它是不能换挡的 ， 会有什么问题呢？它在经济性和动力性方面很难同时兼顾 ， 不同工况下它有不同的需求 ， 这就好像燃油车现在大家要6速、7速、8速 ， 电动车同样也会往多挡位去发展 ， 我们现在推出的就两个挡位的 。 另外 ， 现在大家做电动车主要是用单电机 ， 除非四驱才是前后两个电机 。 而我们推出的是双电机 ， 在一个驱动总成上面集成两个电机 ， 所以我们现在叫它四合一集成电驱 ， 实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成 ， 它的动力性能会更强 。 另外 ， 它是高度集成 ， 功率可达340千瓦 ， 功率可以提升13% ， 体积减少30% ， 重量减轻了25% 。 所以它是一个技术上的重大突破 ， 带来最直观的变化就是让我们埃安的车型可以百公里加速进入两秒时代 ， 是几百万的超跑才能达到的加速水平 。
另外它还有一些优势 ， 比如能够OTA升级 ， 我们会不断推送一些优化软件让它的动力性、经济性不断优化 ， 也就是现在说的软件定义汽车 ， 可以说这是属于一个比较符合现代既有利于电动车极致性能发挥、同时结合了智能网联技术的下一代驱动技术 。
爱卡汽车：技术、软件、硬件 ， 包括各种材料的应用 ， 大概三年左右的时间 ， 包括充电 ， 广汽新能源推出了特别领先的技术 ， 为什么你们总能领先一步？
沈向阳：这个要从几个方面回答 ， 第一我们广汽新能源虽然刚刚成立三年 ， 我们前期有很多积累 ， 广汽集团做汽车二十多年了 ， 自主品牌也有十几年历史了 ， 这个过程中我们还是积累了一些优势 。 体系方面 ， 比如说我们有全球研发网 ， 研发能力遍布全球 ， 包括硅谷有一个全球的研发能力 。 二是我们供应链体系比较强 ， 我们跟全球顶级供应商展开技术的联合开发 ， 所以这方面对于我们时刻保持技术先进性有很大帮助 。 三是我们自己的生产组织能力比较强 ， 广汽和合资品牌合资时间比较长 ， 特别是日系品牌 ， 生产组织能力是它的优势 ， 我们广汽有自己结合自主品牌的实际 ， 我们总结出来叫做广汽生产方式 ， 这是一个很核心的优势 。 大家看到广汽车都会有一个印象 ， 在自主品牌里面质量是最好的 。
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最后是我们的营销服务这一块 ， 通过前面的积累 ， 我们打造出营销服务新生态体系 ， 所以今天我们能够持续去领先 ， 核心就是在之前我们已经有充分积累了 ， 广汽是国内最早开始电动化技术研究应用的车企 ， 早在2011年即国内第一次开发出中重度混合动力汽车AE ， 2014年推出国内首款增程式电动车GA5REV ， 2015年推出插电式混合动力车型GA5PHEV ， 并在2017年推出国内首款基于纯电专属平台纯电动车GE3 。 因此广汽在电池和电驱等核心技术上其实有着近10年的积累 ， 从而让广汽新能源起步就能推出世界级的产品 。 这是一个厚积薄发的过程 。
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