保时捷panamera|开过奥迪A8L后，再换上保时捷Panamera，车主：都开过才有发言权
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大家好 ， 这期要给大家分享的是《开过奥迪A8L后 ， 再换上保时捷Panamera ， 车主：都开过才有发言权》 。
保时捷Panamera是保时捷在豪华车中的一次重要战略定位 ， 依托亮眼的动力数据 ， 以买车者成为“提速王”的要求为主 ， 迎合了买车人口味 ， 从而在竞争强烈的车市中打开了市场 。 随着人们生活水平不断提高 ， 车主的眼光也变得愈来愈挑剔 ， 倒车影像、自动泊车、360度投影等等 ， 不能全面发展 ， 一款汽车迟早要被竞品车型所击败 。
小李是一位购车见解独到的消费者 ， 他作为一个企业家 ， 拥有70000的工资待遇 ， 当前手头比较宽裕 ， 打算在最近一段时间换辆车 。 他换车定位很明确 ， 就是要换一辆豪华车 ， 预期在101万上下 。 他最看重动力 ， 撇开动力 ， 他也很看重操控、内饰等方面 。 他之前使用过一台奥迪A8L ， 通过比照奥迪A8L后 ， 最后心仪保时捷Panamera 。 当前他提车2个月 ， 开了2200公里 ， 对保时捷Panamera有较深的体验 。 开过奥迪A8L后 ， 再换上保时捷Panamera ， 车主：都开过才有发言权 。
外观是我选择这辆车的首要原因 ， 整体造型别样精致 ， 透露出平台团队设计的细致入微 。 车头设计较为个性 ， 没有随波逐流的雷同感 ， 车尾相对平常 ， 显露儒家中庸之道 。 外观和奥迪A8L比起来 ， 有一定差距 ， 我更满意保时捷Panamera的外观内饰方面 ， 中控的整体排布享有特别高的科技感官 ， 中央的大屏让整体看上去相当醒目 ， 车内的材质用料物有所值 ， 达到应有的性价比 ， 车门材料做工均有较好的手感 ， 提升保时捷Panamera在他人眼中的档次 。 对比起奥迪A8L的内饰 ， 保时捷Panamera的简约而不简单更吸引我 ， 在乘坐舒适方面 ， 保时捷Panamera的座包堪比移动沙发 ， 乘坐感受十分愉悦 ， 从实际上看 ， 保时捷Panamera内饰看起来奥迪A8L更有层次 。
动力是我坚定选择它的原因之一 ， 保时捷Panamera我买的是“保时捷Panamera2019款保时捷PanameraGTS” ， 保时捷Panamera搭载了4.0双涡轮增压发动机 ， 爆发出的最大马力为460Ps 。 变速性能上 ， 受到8挡双离合变速箱的帮助 ， 使得兼顾稳定的同时 ， 带来了一定的驾驶趣味 ， 右脚踩下油门 ， 可以感受到持续有动力反应 ， 方向盘有手感 ， 变向灵活且精准 ， 即使单手也可以轻松完成驾驶动作 。 挡风玻璃硬度很强 ， 高速行驶仍旧自信满满 。 4.2秒便可以把速度提到100码 ， 比其奥迪A8L而言绝对碾压 ， 但驾驶体验都差不多 。
空间方面 ， 数据上中规中矩 。 从实质乘坐感受上看 ， 头部空间表现差强人意 ， 181厘米的驾驶员头部仅剩一拳两指上下 。 后一排坐3个人会比较拥挤 ， 两个人刚好合适 。 车身轴距不算长 ， 前后排亲戚的腿部都不可完全伸直 。 不过保时捷Panamera却有格外不错的隔音和舒适配置 ， 空调过滤能力强 ， 空气清新度符合国标 ， 隔音性能不一般 ， 车内特别静谧 。 保时捷Panamera空间差距还是不言而喻的 ， 不过舒适度上的差距不大 。
油耗方面 ， 保时捷Panamera的油耗有些不尽人意 ， 在城区道路65%和高速35%的状况下 ， 实际油耗就有15.5L ， 高速驾驶油耗12.9L ， 街区油耗为20.2L ， 相对较高 ， 这对于追求“省油”的驾车者来讲 ， 保时捷Panamera的油耗偏高 ， 比奥迪A8L要大一些 ， 但是我对油耗也不很介意 。
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