圆锥滚子轴承|双列圆锥滚子轴承失效实例图分析( 二 )
发现 ， 剥落由内圈小端面向大端面扩展 ， 即内圈小端面侧受到较大的载荷 。 通过对保持架兜孔进行重新检查 ， 只有一个兜孔存在严重磨损 ， 而其他兜孔完好 。 重新对破损滚子进行观察 ， 并与正常滚子进行对比 ， 发现破损滚子磨损严重的部位在大端面处 。
由此可以得出结论:导致轴承失效的直接原因就是其中一粒滚子反向装入轴承A侧内圈 。 由于轴承尺寸较大(内径355.6mm)且滚子锥度很小 ， 所以当一粒滚子反向装入轴承内圈后 ， 该粒滚子对整个内圈的影响很难被发现 。 在内圈装入轴承后 ， 由于保持架的束缚及本身存在的游隙 ， 在轴承整体装机前 ， 不经过仔细检查 ， 不会发现此类异常 。
当轴承装人设备之后 ， 由于内圈与主轴之间通常采用过盈配合 ， 造成轴承径向游隙变小 ， 而滚子反装处游隙则更小或变为负游隙 ， 在运转过程中 ， 该处接触应力将远大于其他位置 ， 甚至在运转中该处无法形成正常工作的油膜 ， 故在轴承运转后不久 ， 使得反装处滚子表面形成剥落 ， 由于剥落物在轴承内部反复挤压工作表面 ， 在轴承内圈滚道形成大量碾压坑 。
同时 ， 由于反装滚子挤压轴承内圈滚道 ， 内圈滚道沿反装滚子运转痕迹处逐渐产生剥落 ， 在反装滚子的反复挤压下 ， 剥落向轴承内圈内部扩展 ， 最终导致内圈断裂 。 此类滚子反向装入轴承导致的失效特征非常典型 ， 即失效轴承中只有个别滚动体及内圈失效 ， 其他部件基本完好 。
当滚子反向装入轴承后 ， 由于反装滚子被保持架束缚 ， 所以滚子大端倒角与内圈产生点接触 ， 而未与外圈接触 ， 这就造成了内圈已经严重损坏的情况下 ， 外圈却完好无损的现象 。 所以这类轴承失效分析可先从外观形貌、断口、剥落方向等宏观方面进行分析 ， 推断轴承零部件的受力状况 ， 然后从细节中找到失效原因 。
目前 ， 我国大多数轴承生产厂家对于圆锥滚子轴承滚动体正反装的检测主要是靠人工肉眼进行的 ， 这种检测方式容易引起视觉疲劳而漏检 。 这种情况在小锥度圆锥滚子轴承中极其容易出现 。 因此在轴承组装过程中应仔细辨别滚子的大小端面 ， 成品轴承应进行振动检测 ， 在装入设备后应仔细检查轴承是否存在异常或异响 。
