寒馨星|为节约成本，卡车散户们也是拼了，畸形市场的背后值得深思
北京联盟_本文原题：为节约成本 ， 卡车散户们也是拼了 ， 畸形市场的背后值得深思
很多行业节约成本是提升竞争力的一种手段 ， 但在货运行业节约成本却更像是一道保命符；因为无序竞争导致的价值扭曲 ， 让广大依靠货运行业生存的卡车散户们处境艰难 ， 由此节约成本既是一项生存必备技能更是一味慢性毒药 。
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为了节约成本很多卡车散户到了“无所不用其极”的地步 ， 而每一次成本的下探只是下次压缩成本的开始 ， 身处其中的卡车散户既是推手也是受害者 ， 可悲可叹 。
这些年被逼出来的节约成本“高招”
一、夫妻车
男人负责开车干活 ， 女人负责洗衣做饭、财务及业务管理；二人将一辆车经营成了一家移动的“夫妻店” 。 请人得考虑工资高低 ， 可能还得休个假啥的；夫妻之间就不存在这些问题 ， 赚多赚少都是自家的 ， 人力成本节约了不少 。
加上自己做饭什么的 ， 精打细算下来运营成本又能省下一笔 。
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代价是家里小孩成为留守儿童、老人成为空巢老人；以牺牲家庭美满为代价换来的成本收益 ， 背后的无奈应该得到同情和理解 ， 不过到底是值还是不值无法做出评判 。
二、单人车
这可以看作是夫妻车的“进化版” ， 一个司机包揽全部；拼的是意志、勇气、胆识和抗压能力 。
这应该是目前跑车节约人力成本的终极形态了 ， 真的是把普通人逼成了“超人” 。 据笔者接触过的几个“单人车”司机反馈 ， 钱多少能挣点比两人跑车要强不少 。
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代价是存在疲劳驾驶的风险、身体健康也受到威胁；基本上就是拿身体和安全来换钱（赚的不是血汗钱是卖命钱） 。 笔者佩服这些单干的司机 ， 却也为他们的处境感到担忧 ， 想必他们的家人、朋友的担心和忧虑会更深 。
三、小油、劣质配件、路边修理店走起
除了人力成本 ， 车辆的运营成本也是大头；那就由此入手 ， 加小油燃油费省一笔 ， 用劣质配件找路边修理店维修保养又能省一笔 。 这样左省一点又省一点 ， 利润自然就有了 。 跟人家拼价格抢业务也就更有底气了 ， 整个人腰板都直了 。
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代价是拿车辆行驶安全不当回事 ， 拿车辆稳定性不当回事 ， 这不就是典型的“寅吃卯粮”吗？最终车辆运行不安全、不稳定出了事 ， 省的那点钱还不够填窟窿的 ， 最终腰板还得弯下来 。
四、“子母车”来点模式创新
过路费贵 ， 按轴收费之后空载过路费更不划算 ， 于是“子母车”重出江湖 。 特别是一些专线拉煤的车 ， 两两结对过路费立马节省50% ， 真应了那句话“上有政策下有对策” ， 人民的智慧是无穷的 。
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代价是存在不合规的风险 ， 被扣、被罚都有可能 ， 很可能赔了夫人又折兵 。 但这又有什么办法呢？不知道那些政策制定者们看到这种被逼出来的创新模式有何感想？
节约成本背后的迷思
在市场经济下竞争无处不在 ， 充分的竞争能让社会整体运营成本下降；不过凡事都有例外 ， 市场看不见的手也有够不着的地方 ， 就是所谓的市场调节机制失灵 ， 我国货运行业就是典型失灵的例子 。
比如前面提到的四种节约成本的方法就是畸形市场下的畸形产物 ， 一个怪胎自然是不健康的 ， 而身处其中的人也就好过不到哪里去 。
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