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汽车天涯|中国品牌可能会被合资品牌抄袭？，从这款车开始

每年的北京车展 ， 宝马、奔驰、奥迪这些豪华车的展台总是人山人海 ， 所以 ， 很少有中国品牌会自己的展馆选择在BBA的边上 ， 以免被选择性忽略 。
但今年的北京车展 ， 不知道是有意还是无意 ， 长安却将自己的展台搭在了宝马的边上 。
不过 ， 估计长安自己也没有想到 ， 长安展台的人气 ， 居然不输宝马展台 。
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（通常来说 ， 概念车和量产车的周期在3~5年 ， 也就是一代车型的更替 。 这就说明 ， Vision-V概念车很可能会成为下一款高度还原的量产车）
吸引围观的明星车型当然是长安展台的重磅概念车 ， 长安Vision-V 。 其实这届车展 ， 无论是合资品牌还是自主品牌 ， 亮相的概念车并不少 ， 为什么长安Vision-V会成为最受关注的那个呢？
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都是无脸化是一种趋势 ， 但无边界格栅却给我们带来了新的可能性
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首先 ， 长安Vision-V概念车延续了其独创的无边界格栅设计的理念 ， 科技感更加强烈 。 立体蜂窝网状结构+更大面积呼吸灯的设计 ， 不论是物理结构还是视觉效果都很有冲击性 ， 尤其是细节很动人 ， 譬如前脸细节上采用了大量“Y”字型飞行器印记元素 ， 有转动的风车之感 ， 很有趣 。
而且大家仔细看它的下灯带 ， 是不是有一种兰博基尼LamboV12VisionGT概念车的既视感 。
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其实现在还有一种把显示屏替代格栅的做法 ， 但科技感有余 ， 机械美感不足 。 比如奔驰EQC概念车 ， 冰冷直白的显示屏无法和有棱有角的物理格栅媲美 ， 所以在我看来 ， 长安这套设计思路更有引领潮流的价值 。
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|Vision-V概念车还有哪些看点？
作为长安高端产品系列UNI（引力）的第二款概念车型 ， 也极可能是第二款量产车的母版车型 ， Vision-V概念车不止有无边界格栅这个看点 。
天涯君为大家整理了以下信息 ， 相信能让你一饱眼福 。
高不高级 ， 看肩线
需要解释的高级感就不是高级感了 。 作为一款定位高端的车型 ， 高而平直的肩线能给车主减少很多不必要的麻烦 ， 比如劳斯莱斯、林肯就偏爱这种设计 。
从侧身看过去 ， Vision-V的高平直肩线一览无余 。 因为没有明显的腰线干扰 ， 它的侧身显得十分干练清爽 ， 像穿着一身裁剪完美的阿玛尼西装 。
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（通常车身的特征线是不太容易更改的部分 ， 既然很快就会出量产版 ， 天涯君认为 ， 量产车很可能会保留这种设计元素）
除此外 ， 与高肩线相呼应的是悬浮式车顶 ， 车顶后方赛车尾翼又营造出强烈的运动感 ， 配合贯通式条状尾灯后尾灯 ， 简洁霸气 ， 辨识度极高 。
能打的轴距和高级的DashtoAxle
长安Vision-V概念车定位于中大型SUV ， 定位高于UNI-T ， 车身长度在4900mm左右 ， 轴距在2800mm左右 。
就轴距来说 ， Vision-V没有掉队 。 值得大家关注的是 ， 现在SUV车型也开始讲究线条美 ， 臃肿的美式肌肉感并不吃香 ， 而Vision-V在车身比例这块做的不错 ， dashtoaxle长度和比例很好 。


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