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智能|“技术+资本”：百度赋能威马的双引擎

智能|“技术+资本”：百度赋能威马的双引擎
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文|魏启扬
来源|智能相对论（aixdlun）
继蔚来和理想先后上市 ， 小鹏汽车不久前赴美递交招股书后 ， 威马汽车也加快了上市的步伐 。
9月22日 ， 威马汽车官宣完成总额100亿人民币D轮融资 ， 这也是造车新势力史上最大单轮融资 。
本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团(600104,股吧)联合领投 ， 百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与 。 湖北、安徽、苏州、湖南、国投、广州等国资产业基金 ， 以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等机构跟投 。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“D轮融资的完成 ， 反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好 ， 对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术 ， 以及对‘科技普惠、引爆主流’核心价值理念的高度认可 。 参与这轮融资的都是各个领域的实力派 ， 也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者 。 ”
同时有消息人士透露 ， 威马将于9月底申报科创板 ， 明年初上市 。
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智能|“技术+资本”：百度赋能威马的双引擎
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四家互联网巨头重注四家新势力 ， 百度为威马最大外部股东
威马D轮融资过后 ， 百度依然是威马的最大机构股东 ， 至此造车新势力头部玩家也都各自完成了与科技巨头的资本捆绑 。
根据财报显示 ， 蔚来今年8月增发后 ， 腾讯持股12.6% ， 拥有19.2%的投票权；美团CEO王兴以及美团公司在理想合计持股23.3% ， 拥有8%的投票权；小鹏汽车的招股书显示 ， 小鹏汽车上市后 ， 阿里持股13.3% ， 有15%的投票权 。
百度经历了威马的多轮融资 。
2017年11月 ， 威马B轮融资中 ， 由百度资本领投 ， 百度集团、SIG 海纳亚洲、阿米巴资本跟投 。
2019年3月 ， 威马C轮融资30亿人民币 ， 百度再次加码 。 这一轮由百度集团领投 ， 太行产业基金、线性资本等跟投 。
威马D轮融资后 ， 百度仍为最大机构股东 ， 至此四家互联网公司重注四家新势力的格局也算稳定下来了 。
目前 ， 威马的主销车型有两款 ， 一款是2018年9月上市 ， 补贴后15万起的EX5 ， 已累计交付了约3.4万辆；另外一款是2019年11月上市 ， 定位中高端的五座中型SUV威马EX6 Plus ， 今年8月又推出了6座版本 ， 现正处于品牌塑造和销量爬坡期 。
这样看来 ， 与新势力们动辄30万往上的产品定价 ， 威马的产品策略极为“亲民” ， 倒推到营销层面 ， 轻装上阵的威马在“跑量”上也会更加从容 ， 保有客户的基本盘一旦确定 ， 威马或将拥有更大的发展势能 。
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威马与百度除了在资本层面的合作之外 ， 在技术上也找了很多结合点 。
百度2017年推出Apollo计划 ， 与车企共同开发L3、L4级自动驾驶方案 ， 威马当时虽然还无产品落地 ， 但与百度走的最近 。
2019 年 CES 上 ， 百度与威马宣布共同组建“威马 & Apollo 智能汽车联合技术研发中心” ， 双方合作开发智能驾驶系统 ， 应用于威马量产车型中 ， 2021 年投产 。


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