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智能|“技术+资本”：百度赋能威马的双引擎( 三 )


威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也表示 ， 未来3到5年 ， 威马汽车将投入200亿人民币 ， 汇聚3000名全球顶级工程师 ， 打造更符合中国用户喜好的“EC出行智能终端” 。
关于本轮融资的用途 ， 威马明确融资将用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等 ， 智能技术研发放在第一位 ， 同时强化综合能力建设 。
如是看来 ， 威马汽车具有非常深厚的技术基因 ， 也具备一定的技术能力 ， 加上资本的助推 ， 实际上已经形成了“技术+资本”双引擎驱动模式 。
说起来会觉得好巧 ， 百度投资威马同样也走了一条“技术+资本”的双引擎路径 。
除了投资给钱之外 ， 百度还向威马输出技术能力 。 上文提到Apollo与威马联合研发的AVP自主泊车技术中 ， Apollo的算法起到关键作用 ， 依托具有超强算力的AVP专用车载计算平台 ， 未来还可通过智能云端互联 ， 打造一个停车场自动驾驶应用生态 ， 接入包括自动充电、无人化洗车、无人化快递交付等服务 。
我们可以注意到 ， 以上种种是在消费级的量产车上实现的 ， 这显然具有更大的想象空间 ， 既能为百度和威马创造实实在在的价值 ， 通过这样的标杆性产品的打造 ， 还能进一步巩固两者在自动驾驶和智能汽车领域的领先地位 。
智能|“技术+资本”：百度赋能威马的双引擎
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智能|“技术+资本”：百度赋能威马的双引擎
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投资威马之后 ， 百度Apollo还有哪些惊喜？
其实 ， 百度的资本布局并不仅限于威马一个标的 ， 也不局限于智能汽车制造一个领域 ， 在于自动驾驶相关的智慧交通领域中 ， 百度Apollo的资本布局更加“犀利” 。
2019年年底 ， 百度就先后与山西交控集团、中国移动通信集团山西有限公司、绍兴市城市建设投资集团等企业采用资源技术互补等合作方式 ， 在智能交通领域推进全国各地智慧交通及车路协同项目的落地；并与长沙先导产业投资有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司联合成立湖南阿波罗智行科技有限公司 。
进入2020年后 ， Apollo智能交通生态持续发力 ， 郑州天迈、银江股份(300020,股吧)、海信科技、上海电科、大唐高鸿等合作伙伴相继加入 。
截至至今 ， Apollo已引入生态伙伴超过210家 ， 几乎囊括了全球所有主流汽车制造商、一级零部件供应商、芯片公司、传感器公司、交通集成商、出行企业等等 ， 覆盖了从硬件到软件的完整产业链 。
这样的布局带来的好处就是 ， 在建设智能交通项目时能够协同更多优质资源 ， 利于标杆项目的打造 ， 百度Apollo能在8月28日中标广州黄埔超亿元的智能交通新基建项目 ， 百度对外的生态链接能力是非常重要的加分项 。
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回到百度对威马的投资上 ， 百度Apollo收获的将不仅是投资市场的回报 ， 通过AVP自主泊车技术的落地 ， 打造商业化的样板 ， 从而加速自动驾驶商业模式的成型 ， 带动Apollo在整个行业的集中爆发 ， 更具意义的是 ， 向外界展示了其决胜AI时代的决心 。
我们可以看到 ， 在内部 ， 百度不遗余力支持Apollo孜孜不倦的“攀登珠峰”；在外部 ， 百度既出钱 ， 又出技术 ， 通过“技术+资本”双重输出 ， 赋能像威马这样的造车新势力 ， 自己要登顶 ， 还要拉上“兄弟们”一把 ， 携手同进 。


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