人力|津巴布韦的人力“货拉拉”：疫情压不垮他们挣命的肩膀( 二 )
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9月9日 ， 在津巴布韦首都哈拉雷南郊的姆巴雷 ， 车夫们在趴活 。新华社发（塔法拉·穆瓜拉 摄）
今年这场疫情影响了很多行业 ， 其中就包括人力手推车搬运业 。
车夫尼亚库丹加说 ， 疫情发生以来津巴布韦政府出台“封城”政策限制跨省旅行 ， 导致外地来进货的人好几个月都来不了 ， 车夫们生意惨淡 。现在随着跨省旅行逐步解封 ， 来进货的顾客多了一些 ， 但仍远没有达到之前的数量 。
买不起车只能租：
人力手推车夫的“份子钱”
人力手推车的车夫们也有“份子钱” 。他们中的大部分人并不富裕 ， 肩负养家的重任 ， 又有挣多少花多少的习惯 ， 因而攒起100美元买一辆手推车对他们来说并非易事 。不少人只能以每天1美元的价格从车主那里租车来拉活 。
车夫卡塞凯说 ， 为了还上“份子钱” ， 再为家里挣出买口粮的钱 ， 车夫们不仅要会卖苦力 ， 还得会吆喝 ， 并提供“附加服务” 。如果顾客家住附近的高层楼房 ， 那么帮他们把货品搬上楼也是职责之一 ， 不会多加钱 。
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9月9日 ， 在津巴布韦首都哈拉雷南郊的姆巴雷 ， 车行老板卡特雷拉检查他的手推车 。新华社发（塔法拉·穆瓜拉 摄）
曾当了30年车夫的卡特雷拉告诉采访人员 ， 车夫这个行业也是吃“青春饭” ， 年纪大了就会力不从心 。
前几年 ， 年过半百的他用半生积蓄开起了一个手推车车行 ， 带着几个伙计制作手推车 ， 然后租给那些买不起手推车的车夫们 。现在他的车行有上百辆人力手推车 ， 也承接“私人订制”手推车 ， 他也成了姆巴雷颇有名气的车行老板 。
“当车夫非常累 ， 我还是希望能在企业里找份正经工作 ， 哪怕钱少一点 。但现在经济状况不好 ， 为了养家糊口 ， 我也只能以此谋生 。”曼迪耶亚告诉采访人员 。
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