出行|嘀嗒出行因1万元蹊跷被执行，或因拖欠行政处罚款( 二 )
早在2019年9月 ， 嘀嗒出行CEO宋中杰透露 ， 嘀嗒出行已实现盈利 ， 营收来自于多方面 。 嘀嗒出行也公开称 ， 公司已经开始对出租车业务收取信息服务费 ， 今年也是盈利状态 。
嘀嗒出行联合创始人李金龙此前表示 ， 嘀嗒出行是一个技术驱动型的信息服务提供商 ， 公司通过收取"信息服务费"形成毛利 ， 同时通过提升现有运力的效率及释放闲置空座来增加运力 ， 因此嘀嗒出行并不拥有任何车辆 ， 这使得公司的固定成本维持在一个较低的规模 。 而顺风车主是以自我出行意愿为前提 ， 因此 ， 平台无须支付大规模的激励促使车主去接更多的订单 ， 这使得嘀嗒出行的变动成本很小甚至接近于零 。
李金龙还介绍称 ， "在嘀嗒平台上乘客经常会遇到周围小区邻居或相邻园区工作的小伙伴 ， 因此这些用户的画像是 ， 相比补贴 ， 他们更喜欢邻里关系带来的独有搭乘体验 。 "
对此 ， 葛甲认为 ， 上述业务模式对嘀嗒出行既有优势又有劣势 。 一方面 ， 正是因为这种非营运模式使其难以拿到网约车牌照 ， 面临监管风险 。 虽然嘀嗒出行自称排名行业第二的移动出行平台 ， 但按正规的道路营运的角度来看 ， 嘀嗒出行还是不如易道和神州专车 。
"但另一方面这也使得公司较早实现盈利 。 因为顺风车是出行业务里面唯一可以实现盈利的 ， 嘀嗒出行一开始就进入一个相对赚钱的市场 ， 这对其能够在网约车市场的竞争中存活下来非常关键" ， 葛甲称 。
相对于滴滴布局快车、专车、顺风车和共享单车等 ， 嘀嗒出行目前只专注顺风车和出租车 。 对于嘀嗒出行目前极力推广的出租车业务 ， 葛甲表示 ， "不论是占公司自己的业务比例还是市场占有率 ， 都太低了 ， 不值一提 。 "
今年有多家出行公司被传有上市计划 。 除了嘀嗒出行据称要赴港上市外 ， 之前有消息称 ， 滴滴出行最快计划年内在香港IPO ， 但随后该消息被官方否认 。
【出行|嘀嗒出行因1万元蹊跷被执行，或因拖欠行政处罚款】香颂资本执行董事沈萌曾公开表示 ， 嘀嗒出行业务受到疫情影响遇挑战 ， 势必改变或动摇投资者对其的判断和预期 ， "现在放出上市消息 ， 有可能只是为了间接影响资本对公司的观感 。 "（北京时间财经陈世爱）
推荐阅读
- 增长|国庆出行消费观察：川藏网约车订单增长明显，夜间出行订单增加
- 旅游|小红书发布十一出行消费数据，“周边游”热度暴涨377%
- 出行管理|全国哪些城市有BRT？
- 哈啰|哈啰出行进驻新疆 两轮业务覆盖400城
- 出行|顺风车业务市场份额达65%嘀嗒出行正式赴港IPO
- 出行|嘀嗒出行提交港股IPO文件上半年营收为3.1亿元
- 出租车|嘀嗒港交所IPO：2020年上半年调整后净利1.5亿
- 嘀嗒|阿里将推出线下“1 元店”；嘀嗒出行递交IPO招股书；苹果与Epic《堡垒之夜》庭审明年5月3日进
- 嘀嗒|嘀嗒港交所IPO：2020年上半年调整后净利1.5亿
- 中关村在线|国庆长假最推荐手机攻略 游戏追剧出行全囊括