特斯拉|网传“特斯拉禁止员工说韭菜”背后：频繁调价惹争议
【特斯拉|网传“特斯拉禁止员工说韭菜”背后：频繁调价惹争议】近日 ， 特斯拉中国内部员工爆料称 ， 公司高层非常介意"割韭菜"标签 。 据称特斯拉大中华区负责人朱晓彤在内部禁止员工说"韭菜"一词 ， 被发现就会处以10元一次的罚款 ， 上不封顶；他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物 。
针对此事 ， 时间财经致电特斯拉中国方面 ， 工作人员表示 ， "没有收到相关规定 ， 不清楚这个事情 。 "特斯拉全球副总裁陶琳也对此回应称："我们食堂有韭菜馅饺子 。 "她还在微博表示："认真干活儿 ， 结果说话 。 "
一直以来 ， 围绕特斯拉中国存在不少争议 ， 尤其是价格问题 。 而特斯拉与"割韭菜"之间的联系 ， 也与特斯拉车辆售价波动有关 。
据财经网报道 ， 自特斯拉实现中国本土化生产以来 ， 其售价曾多次调低 。 2019年10月 ， 特斯拉正式开放Model3国产标准续航升级版的预订 ， 价格为35.58万元 。 2020年1月3日 ， 特斯拉宣布 ， 中国工厂制造的Model3标准续航升级版将从此前的标价35.58万元降至32.38万元 ， 结合免征购置税政策和新能源补贴 ， 最终价格将有望降至29.905万元 。
后因国家新能源汽车补贴要求出现变更 ， 导致特斯拉各款车型不再享受补贴 。 2020年5月 ， 特斯拉将中国制造的Model3标准续航升级版售价降至29.18万元 ， 满足了"30万元以下才可享受补贴"这一条件 ， 补贴后售价随之降到27.155万元 。 此外 ， 对Model 3长续航版也通过降价方式弥补失去补贴带来的差价 。
特斯拉频繁降价招致老车主的不满 ， 被认为是"割韭菜"行为 ， 部分车主还通过法律诉讼等形式抗议特斯拉"任性"降价的行为 。
另一方面 ， 特斯拉的降价策略仍在继续 。 当地时间7月22日 ， CEO埃隆·马斯克在特斯拉二季度财报电话会上表示："我们的产品还不够平价 。 "他认为特斯拉无需太过追求收益 ， "大概1%或2%的收益率其实已经够了 。 我们的目标就是保持盈利 ， 同时最大化增长 ， 尽可能让更多人买得起我们的产品 。 "
2019年10月 ， 特斯拉在致股东信中表示 ， 上海工厂建造成本比美国Model3生产线要低65%（按单位产能的资本支出计算） 。 2020年二季度财报电话会议也提到 ， 上海工厂建成投产后 ， 车辆的物流成本、物料采购成本全部发生在当地 ， 公司不必再将时间和精力耗费在海上长途运输上 。
据财经网消息 ， 摩根士丹利测算称 ， 上海工厂的人力成本相比美国能够节省近90% ， 而且这一成本缩减能为单车利润率提升30%至35% 。
按照特斯拉规划 ， 上海工厂的零部件本地化率在今年1月已经达到30%左右 ， 计划到年底实现国产Model 3全部零部件的国产化替代 。 这一部分将再次拓宽特斯拉的降价空间 ， 使其能提供更具市场竞争力的价格 。 特斯拉2020二季度财报显示 ， 上海工厂ModelY车型生产线的建设正在按计划进行 ， 预计2021年首次交付 。
根据特斯拉官网 ， 目前特斯拉最便宜的车型Model 3标准续航升级版起售价为271550元 。
北京时间9月23日凌晨 ， 在特斯拉"电池日"投资者活动上 ， CEO埃隆·马斯克称 ， 大约在三年后 ， 特斯拉有信心能制造出一款售价仅为25000美元（约合17万元人民币）的全自动驾驶汽车 ， 还有超34%的降价空间 。 （北京时间财经闫俊）
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