车玩志|580：S级豪华级别的顶级7座SUV，2020年奔驰GLS( 二 )
从车轮的后面 ， GLS的车轮给人一种平静和安全的感觉 ， 令人难以置信 。 从线性踏板到尺寸合适的方向盘 ， 每个输入都经过深思熟虑 ， 但不费力 。
GLS的骑行与那些第二排头枕枕头一样舒适 ， 但这并不意味着它会掉下来 。 不 ， 梅赛德斯的工程师们找到了理想的减震器音调 ， 它使GLS能够平滑道路上的颠簸 ， 同时在相同的道路弯曲时仍能感觉到积极和（相对）敏捷 。 您不会将它与像X7这样的运动选项（甚至设置为“运动”模式）相混淆 ， 但是无论如何 ， 这实际上并不符合GLS的态度 。 但是 ， 如果运动模式带您进入 ， GLS不会感到尴尬 。 您会敏锐地意识到自己的体重-后视镜会提醒您身体向后延伸的程度-但是即使用力按压 ， GLS仍保持一致且可预测 。
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这是一辆六位数的德国豪华车 ， 当然 ， 后部的入口是电动的 。 座椅需要花费一些时间才能折叠起来并且不碍事 ， 并留下令人惊讶的非豪华的视野 ， 露出外露的座椅横杆 。
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但是 ， 中间排是要放置的地方 。 这款特殊的GLS配备了高级后排座椅套件 ， 它将7.0英寸的平板电脑放到折叠式扶手中 。 由此 ， 您可以控制第二排气候和座椅加热 ， 还可以选择各种按摩 。 需要手机充电吗？除了前面的一个之外 ， 这里后面还有一个无线板 ， 并且整个机舱内都塞满了9个USB-C端口 。 第二排可调节性的大小使您非常容易获得超舒适的感觉 ， 在这种状态下 ， 整个状态可以在GLS的车轮下消失 ， 而不会感到疼痛 。
前排乘员使用按摩功能以及加热和通风的座椅具有相同的访问权限 。 座位是我一年四季都最舒适的座位：只有沃尔沃XC90可以参加比赛 ， 其自己的按摩程序从我的最佳表现中获得更高的分数 。 我没有被出售的前排体验的唯一部分是在传输通道两侧的一对巨大的抓握手柄 。 它们看起来很酷 ， 毫无疑问 ， 当GLS驶离停机坪时 ， 它就发挥了作用 ， 但是铝制装饰条在侧窗中反映出一些可怕的现象 。
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如果没有一套高科技优势 ， 这将不是现代梅赛德斯 。 我对首次亮相的A级MBUX系统感到迷恋 ， 它在GLS中同样出色 。 双12.3英寸屏幕可预先处理显示任务 ， 其清晰的图形易于在一天中的任何时间阅读 。 梅赛德斯（Mercedes）也知道为驾驶员提供不同输入设备的价值 。 除了触摸屏控件之外 ， 还有一个中央触控板 ， 以及两个小拇指大小的触控板 。 后面的项目可能是灾难的秘诀 ， 但是相反 ， 它们只是经过了正确的校准 ， 因此快速浏览菜单变得很自然 。
作为梅赛德斯奔驰众多SUV的S级产品 ， GLS拥有公司可能提供的几乎所有技术 。 增强导航仍然是我个人最喜欢的导航之一 ， 它实时地将箭头覆盖在前置摄像头上 。 它使导航未知的市中心变得轻而易举 。
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语音助手被证明有点急于帮助 。 任何提及“梅赛德斯”的人都会把它带出来 ， 有时要花费很多努力才能使其脱离 。 就是说 ， 我确实使用它来例行调用导航路线：系统是准确的 ， 并且没有中断手机的Spotify播放 。
梅赛德斯（Mercedes）的LED室内照明对于任何看到它的人来说都是一个持续的惊喜 。 这是一个简单的添加 ， 但确实提升了室内氛围 ， 尤其是在夜晚 。
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