江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

南半球汽车专家|这些公路车才是我最想要的，我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒

听说好多人被秋天里的第一杯奶茶刷屏了
虽然小编没有赶上趟
但真的不遗憾
因为我最想要的其实是它们
一起跟我来看看
有没有你喜欢的
我就看看
你们可以剁手
南半球汽车专家|这些公路车才是我最想要的，我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒
文章图片
排名不分先后顺序
2021款GIANTTCRAdvancedSL0Disc
南半球汽车专家|这些公路车才是我最想要的，我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒
文章图片
以更轻量的车架满足爬坡的需求 ， 而更强的踩踏刚性与更空力的全车整合设计 ， 将您的竞赛表现提升至全新境界 。 高刚性的前叉、碟刹晴雨一致的制动力及贯通轴设计 ， 满足您对于下坡与过弯自信操控 。 TCR系列车款中 ， 其中最高阶的是TCRAdvancedSL0Disc ， 搭配CADEX42Disc无内胎轮组和速联RedeTapAXS无线变速系统 。 随各国的版本不同 。
2021款MeridaSCULTURATEAM-E
南半球汽车专家|这些公路车才是我最想要的，我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒
文章图片
斯特拉(SCULTURA)车款是爬坡竞速首选 ， 采用巴林?迈凯伦车队版同级的CF4顶级nanomatrix/AWS除皱奈米碳纤维车架组 ， 低风阻的NACA航天管型 ， 强化转向操控的X型首管 ， 提升舒适性的后上叉管型 ， 绝佳踩踏利传导的BB386五通 ， 确保长下坡碟刹性能的独家DiscCooler散热片设计 ， 搭配ShimanoDuraAceDi2电变套件及METRON40ClincherTLDisc轮组 ， 重量为6.9kg 。
2021款CerveloR5RedeTapAXSDisc
南半球汽车专家|这些公路车才是我最想要的，我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒
文章图片
无论您是通过赢得比赛来追逐荣耀还是在山顶击败您的朋友 ， R5都将激发您的激情 。 刚性和几何结构相互配合 ， 可实现高蹬踏效率和稳定的操控 。 更宽的轮胎和车架顺应性令骑乘更平稳 ， 有助于减轻骑手疲劳 。 碟刹可确保在所有条件下实现可控刹车 。
RAT专为快速换轮而设计的桶轴、充裕的轮胎间隙（适用于宽达30mm的轮胎） ， 以及可让车把变得整齐有序的随车码表架 。 整车车架采用R5Disc内走线全碳纤维 ， 搭配SRAMREDeTapAXS12s无线电变、Reserve50mmDisc碳纤维轮组 ， VittoriaCorsaTLRG25c外胎、SRAMdub中轴及FizikVentoArgoR3坐垫 。 零售价：78800元 。
2021款BMCTeammachineSLR01ONEDisc
南半球汽车专家|这些公路车才是我最想要的，我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒
文章图片
定位为综合、爬坡车架 ， BMC今年发布了全新TeammachineSLR ， 其升级了ACE技术成ACE+ ， 加入了第四个至关重要的参数 ， 现在性能公式中包含重量 ， 刚性 ， 舒适性和气动性能四个参数 。 采用更大的中轴接触面积 ， 新的水滴管型和优化的碳纤维堆叠方式 。 头管、前叉、舵管和ICS把组系统 ， 每个部分都经过了测试与改进 ， 以提供一流的响应速度和灵活性 。 整车搭配RedeTapAXS套件 ， 零售价为86999元 。
2021款SpecializedTarmacS-WorksSL7DuraAceDi2
南半球汽车专家|这些公路车才是我最想要的，我才不要秋天的第一杯奶茶！实不相瞒
文章图片
全新改版后的Tarmac与上一代SL6相比 ， 外形上基本一致 ， 但管型由于考虑空气动力学而加粗 ， 不过车架重量并没有因此增加 ， 据官方宣称 ， 带涂装的S-WorksFACT12r车架仅重约800克 。 目前公布的SL7全部为碟刹设计 ， 车友最关注的整车走线也在新的把立加持下实现全部隐藏 。 除此之外 ， 来自Venge的破风把AeroflyII以及全新的RovalRapide轮组也将提升效率 ， 与上代相比 ， 40公里的路程时间减少了约45秒 。
整车搭配ShimanoDura-AceDi2液压碟刹制动系统和具备竞争力的配件 ， RovalRapideCLX碳纤轮组配备700x26mmTurboCotton外胎 。


推荐阅读


上一篇：崆峒|N Line定装照，运动化车型入列！现代公开Sonata

下一篇：轮胎世界网|多家轮胎企业订购，新设备亮相