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蔚来汽车|中国蔚来厉害了，第一次击败特斯拉！


蔚来汽车|中国蔚来厉害了，第一次击败特斯拉！
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蔚来汽车|中国蔚来厉害了，第一次击败特斯拉！

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提到中国互联网造车第一股 ， 莫过于蔚来汽车 ， 它一直都在亦步亦趋学习特斯拉 ， 但到2020年却在外媒眼中已经超越后者 ， 这到底是为什么：
1、中国互联网造车第一股？
据公开资料显示 ， 蔚来汽车创立于2014年 ， 却在短短四年时间内 ， 就获得了大半个互联网及风投江湖支持 ， 其中包括腾讯、京东、小米和高瓴资本等知名公司 ， 从而在2018年就在美国纳斯达克IPO上市 ， 成为国内互联网造车第一股 ， 到2020年则借着特斯拉带动新能源概念股市值飙升春风 ， 当前市值已经超越242亿美元 ， 高于中国汽车自主品牌销冠吉利汽车 ， 从而震惊了整个汽车圈;
2、蔚来击败特斯拉？
众所周知 ， 蔚来堪称特斯拉在华最好学生 ， 因为两者产品路径高度相似 ， 先通过高溢价产品建立品牌 ， 如蔚来EP9对标特斯拉Roadster ， 随后逐步降低产品定位打开更广阔市场 ， 如蔚来ES8、ES6和EC6分别媲美特斯拉ModeX\\ModelS\\Model3和ModelY这让蔚来再备受资本吹捧同时 ， 也因为模仿而不被人看好 ， 其中先后被上海嘉定、北京亦庄和浙江湖州三地政府抛弃 ， 最后还是依靠合肥市政府100亿投资 ， 才在最艰难时刻活了下来 ， 得以迎来2020年一飞冲天时刻;
据悉 ， 蔚来产品路径开发模仿仅仅是表面现象 ， 其底层产品逻辑经过五年打磨后 ， 正在绽放出蓬勃生命力 ， 即便是海外媒体都对它赞誉有加 ， 其中在美国权威机构J.D.Power发布的2020中国新能源汽车体验研究报告显示 ， 国内新势力造车蔚来超越特斯拉 ， 位居榜单首位 ， 其百车故障数仅为109 ， 低于特斯拉113 ， 更远远低于是常常平均值143;
3、这三大原因很关键？
事实上 ， 蔚来之所以能在新能源车体验上超越特斯拉 ， 主要有三个方面原因 ， 首先是蔚来销量还在处于爬坡期 ， 相比于特斯拉Model3国产交付不到半年 ， 就突破月销万辆规模 ， 前者在8月达到销量高峰也不过才3965台 ， 这还是蔚来ES8和ES6两款车型相加结果 ， 两者销量规模不同 ， 从某种程度上会影响到百车故障数表现;
其次是特斯拉高高在上傲气 ， 尤其是掌门人马斯克个人IP强大光环 ， 让特斯拉根本不用担心品牌曝光和品牌销量 ， 这让它在华起步售价上不仅卖得比美国市场贵 ， 同时还学会了传统车企减配招数 ， 其中在3月份曝出换芯门事件 ， 引来许多车主怒目而视 ， 更成为同行竞争对手口诛笔伐对象这从一定程度上会影响到特斯拉体验口碑;
【蔚来汽车|中国蔚来厉害了，第一次击败特斯拉！】再者是蔚来独特运营理念 ， 相对于理想主攻增程电动 ， 小碰聚焦智能自动驾驶 ， 它更注重于豪华服务体验 ， 不仅每年壕掷8000万 ， 在北京王府井建立NIOHouse体验中心 ， 同时还为每个车主配置一个专有微信群服务团队 ， 被人吐槽买服务送车 ， 更能静下心来做其他人不愿意做的换电网络建设 ， 由此带来车主尊贵和快捷服务体验感 ， 慢慢就会超越竞争对手 ， 其中就包括特斯拉;


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