本田艾力绅|荣威iMAX8低配版街头现身，没有新Logo也很大气，轴距3米配侧滑门
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
在国内汽车消费升级和“二孩”政策的双重刺激之下 ， 不仅让高端七座SUV越发抢手 ， 顺带着也让宜商宜家的高端MPV车型获得了更多消费者的青睐 。 而在这波大潮中有所收获的 ， 也不仅仅局限在了别克GL8、本田奥德赛等合资产品；就像广汽传祺GM8这样的自主高端MPV ， 无论是对自身的稳定销量还是对品牌号召力的提升 ， 无疑都有着深远的影响 。 而在近期打出“国潮先锋”旗号的上汽荣威 ， 显然也不愿轻易错过此等良机 。 这不 ， 上汽荣威旗下的首款高端MPV产品——iMAX8 ， 便在不久前惊艳亮相 。
得益于荣威iMAX8会在即将开幕的北京车展中开启预售；近日已有网友拍到了它的完全无伪实车身影 。 但有别于早前无比惊艳的版本 ， 此次曝光的路测车则是它的低配版本 。 那么 ， 究竟iMAX8的低配和高配版本之间的差距有多大？一起来看看吧 。
从外观上看 ， 低配版本的iMAX8在前脸的设计上便于高配版本有着很大区别；早前颇为震撼的“荣麟式”设计没有了 ， 就连Logo也是旧款的；不经意间 ， 还容易被当做是RX5MAX 。 当然啦 ， 要说失望的话 ， 其实也没必要；毕竟其多辐式镀铬组成的大口格栅 ， 加之犀利的头灯组以及同样十分立体的前包围结构 ， 对比于同级国产 ， 大气程度并没有下滑的迹象 。
【本田艾力绅|荣威iMAX8低配版街头现身，没有新Logo也很大气，轴距3米配侧滑门】车侧一面 ， 低配版的iMAX8与高配版本之间便没有太大区别了；新车虽然同样没有悬浮式车顶设计 ， 但它的D柱也会嵌入镀铬饰条以丰富精致感；并且 ， 修长、流畅的腰线、双侧滑门配备以及多辐式轮毂造型 ， 所营造出的视觉感也都和高配版本一样出众 。
尾部的设计中；嵌入于尾灯之间的镀铬、宽体造型的后包围以及相对平整的横切面造型 ， 也都和高配版本一致 。 只不过不知道是不是因为测试车的缘故 ， 实拍车型没有加入任何的尾部标识 。
?
内饰部分 ， 从图中可以明显看出；低配版本的各功能格局以及用料铺陈方面 ， 也与高配版本一致；并且 ， 12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏 ， 也同样存在着 。 不过 ， 早前其官方宣传的“魔吧”、“魔屏”等卖点功能是否存在 ， 目前就不得而知的；但依照小编个人估计 ， 应该不会有了 。
由于其外形主体设计并没有发生太大变动 ， 预计其低配版本车型也会维持在5016/1909/1788(1782)mm的长宽高和3000mm的轴距编排 。 而从实拍图中也可看出 ， 低配版本也有第二排双独立座椅和腿托 。
至于动力部分 ， 预计也不会因为其低配版本的定位而改变；也就是说 ， 它应该也会配用20A4E型2.0T发动机+8AT变速箱的组合 。 该发动机的最大功率234马力 ， 最大扭矩360牛·米 。
诚然 ， 荣威iMAX8的低配版外观确实和高配版本有很大区别；但就如小编上文所言 ， 落差感不过是它的高配版过于惊艳罢了 。 如若可以客观看待的话 ， 它的低配版本也不会比同级国产差到哪里去 。 只要它的起步价格能带来惊喜 ， 应该就能完全抹平这份落差感了吧？
推荐阅读
- 本田CRV|果断放弃本田CRV，这才是男人开的车，11万起开出50万的气场！
- 本田飞度|飞度质量到底有多好？网友：油耗2毛多
- 购车网|长城暴增2.5万辆，东风本田第四，9月车企SUV销量排行榜
- 大众汽车|本田新锋范到店，果断放弃思域，惊艳帅气，不输朗逸plus！
- 趣头条|有荣威RX5就能实现一切，梦想走进现实
- 本田雅阁|本田雅阁为什么都说是好车？开十代雅阁有面子吗
- 本田凌派|先开现代悦动，又开本田凌派，哪辆车更好，车主坦率地说了感受
- 本田飞度|了不起的本田新车，8.18万起售，9月份销量12638辆，交出完美答卷
- 大众帕萨特|本田杀出一“黑马”，8个月销量破12万，帕萨特遭“斩杀”
- 宝骏|比本田奥德赛实用，自带百变魔术座椅+车内全声控，10万就能买