特斯拉中国员工：公司禁止说“韭菜”一词
原始标题：特斯拉中国员工：公司禁止说韭菜一词 一次罚10元（原始标题：特斯拉中国员工爆料 公司内部禁止吃韭菜）
中关村在线消息：北京时间9月23日 ， 过去几年里 ， 围绕在特斯拉中国身上有许多争议存在 ， 尤其是价格问题 。 这一点在特斯拉中国内部也有体现 。 据媒体消息 ， 有特斯拉中国内部员工爆料 ， 公司高层对于“割韭菜”这样的一个标签是非常介意的 。据了解 ， 特斯拉大中华区负责人朱晓彤在内部禁止员工说“韭菜”一词 ， 被发现就会处以10元一次的罚款 ， 上不封顶；他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物 ， 比如韭菜包子、韭菜饺子 。 显然 ， 特斯拉方面对于这样的标签是十分在意的 。不过所幸 ， 特斯拉的Model Y已经开始在国内生产 。 特斯拉上海超级工厂由于可以进行整车生产 ， 因此让特斯拉非常重视 。 根据近期财报中的消息显示 ， 特斯拉公司已经开始筹划在上海超级工厂生产Model Y 。 上海工厂的交付进度目前非常让特斯拉满意 。相关新闻：特斯拉“电池日”：入门车型3年后有望降至17万北京时间9月23日凌晨4时 ， 特斯拉在股东大会结束后举行“电池日”投资者活动 ， 公司CEO埃隆·马斯克与技术副总裁DrewBaglino联合发布了全新的“4680”电池 。 马斯克称 ， 大约在三年后 ， 特斯拉有信心能制造出一款价格仅为25000美元（约合人民币17万元）的全自动驾驶汽车 。目前特斯拉最便宜的车型Model3标准续航升级版起售价为37990美元（约合人民币25.7万元） ， 这意味着三年后特斯拉入门车型还有34%的下降幅度 。
受疫情影响 ， 到场的股东都需要坐在车里参与股东大会和“电池日”活动 。 马斯克演讲时 ， 股东们通过汽车鸣笛代替鼓掌在“电池日”活动举行前 ， 马斯克已在社交媒体上预告 ， 发布的内容将会影响特斯拉的长期生产 ， 特别是对于Semi ， Cybertruck和Roadster车型 ， 不过它需要到2022年才能实现真正大批量生产 。此外 ， 他还表示特斯拉将增加而非减少从LG化学、宁德时代和松下等合作伙伴处购买动力电池 ， “然而 ， 即使我们的电池供应商以最快的速度前进 ， 我们仍然预计到2022年及以后特斯拉将会出现严重的动力电池短缺 ， 除非我们自己采取行动 。 ”马斯克同时指出 ， 外界可能还不了解扩大新技术生产规模的极端困难性 ， “它比制造一些原型产品要困难10到100倍 ， 而制造机器的机器也要比机器本身复杂困难得多 。 ”
在“电池日”活动正式开始前 ， 马斯克就过去一年特斯拉的表现进行了简单的总结 。 他特别提到上海超级工厂 ， 表示特斯拉中国团队在15个月内将上海超级工厂从平地建成至如今的量产水平 ， 是非常了不起的成就 ， 期待上海工厂能实现年产100万辆汽车的目标 。
马斯克表示 ， 特斯拉是中国目前唯一一家在华独资建厂的车企 ， 他认为这对于外资企业来说非常重要 ， 并感谢股东和中国团队 ， 认为没有他们的支持这一目标是无法实现的 。目前特斯拉在上海、柏林和德州都正在建设超级工厂 ， 马斯克称公司的目标是在全球每一个大洲都有一个超级工厂 ， 这能令公司流动性和交付周期活动得到保障 。此外 ， 马斯克将特斯拉与其他传统车企的交付量进行对比 ， 称特斯拉去年实现50%的增幅 ， 即使今年受到新冠疫情的影响 ， 公司仍保持快速增长 ， 特斯拉销量仍将增长30%-40% 。他认为 ， 特斯拉的核心竞争力在于其工程技术、制造工艺以及软件设计能力 ， “特斯拉一直以来非常注重软件的开发设计 ， 因为用户可以把车看作是行驶在车轮上的一台笔记本电脑 。 我们在设计的时候 ， 车的软件网络不仅仅是覆盖在车内 ， 我们在软件设计的时候也非常关注很多设计细节以及智能方面 。 ”他透露 ， 特斯拉将在大约一个月后发布FSD（自动驾驶）beta版 。此次“电池日”活动的主角是全新的“4680”电池（即直径为46mm ， 长度为80mm的电池） ， 新电池的能量密度将增加5倍 ， 续航里程增加16％ ， 电池功率输出提高6倍 。
马斯克表示 ， 特斯拉的电池工厂希望提供更多实惠的电池 ， 目前电动车的市场份额不断增长 ， 但电动汽车价格仍然较贵 ， 并不是人人都能买到 。 因此 ， 特斯拉希望将电池成本减半 ， 美国内华达州超级工厂的发电量将从目前的35千兆瓦时扩大至150千兆瓦时 。他透露 ， 特斯拉正在增加Fremont工厂的试验性电池生产线产量 ， 达到10千兆瓦时可能需要大约一年时间 。特斯拉将动力电池成本减半的实现路径分别从五方面实现 ， 包括提高新电池的制造效率、提高电池阳极和阴极材料的使用效率以及电动车的集成度等 ， 最终实现续航里程提升54%但电池成本下降56% ， 同时电池每度电投资成本下降69% 。
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