地铁|广州一小区居民受地铁噪音困扰，谁该为噪音买单？
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“几百万买的房 ， 本想着今年入住 ， 结果心都快被噪音震碎了……”
近日 ， 广州荔湾坦尾荔水芳洲花园（推广名：双桥8号）的业主们向南方日报、南方+采访人员报料反映 ， 今年8月底以来 ， 双桥8号的业主相继收楼 ， 原打算今秋新屋入伙 ， 没想到家门口的地铁噪音却让业主们忧心忡忡 。
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双桥8号直面地铁五号线、双桥路双车道、铁路轨道
对此 ， 广州地铁回应称 ， 5号线本于2009年建成通车 ， 已针对临近路段的学校、居民楼等噪声敏感建筑物安装降噪设施 。 双桥8号小区属后建建筑 ， 其开发商有责任采取降噪措施 。
近年来 ， 地铁噪音困扰居民的情况常有发生 。 而针对“先有地铁 ， 后有楼盘”的情况下 ， 该由谁来为噪音买单？有专家分析认为 ， 城市规划布局应走在前 ， 规划部门在审批住宅区建设时应优先考虑居民生活舒适度 。 同时 ， 住宅开发商要主动为降噪采取有效措施 ， 早日还居民安宁 。
家门口地铁噪音震响 ， 业主受“房住很吵”之困
“每隔3-5分钟来一趟地铁 ， 心脏都跟着砰砰跳 。 ”双桥8号6栋14层业主暨阿姨9月15日来新家收拾 ， 面对阳台向下望的地铁轨道 ， 列车每来回往复 ， 噪音就一阵阵传来 。
“这种环境怎么住？还是得和女儿一家到外面租房 。 ”噪音让原本打算今年入住新家的暨阿姨放弃了立刻搬新家的计划 。
采访人员在现场看到 ， 双桥8号第5栋、第6栋北向直面地铁5号线坦尾站进入大坦沙地面段的东西双向段、珠江大桥东桥双桥路双向车道以及铁路轨道 。 而6栋3楼的业主黄先生家则是小区内离地铁轨道最近的单元之一 ， “卧室望过去也就20多米” 。
地铁5号线每隔5分钟就有一趟 ， 首班车6:08 ， 末班车23:49 ， 18个小时连续不断 。 据业主称 ， 上下班高峰期地铁班次密集 ， 地铁刹车、进站的铁轨声在家中听到时异常刺耳 ， 家住6栋25层的肖先生称 ， “高层住户受影响更严重 ， 地铁经过 ， 声音就往楼上蹿 。 ”
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地铁经过时 ， 测噪仪显示声音最大值达86.8分贝
采访人员在小区6栋25层一单元阳台用分贝测量仪测到 ， 车流经过声音约为65分贝 。 当地铁经过时 ， 分贝数值飙升至80以上 ， 最大达到86.8分贝 ， 在白天关闭窗户的情况下 ， 室内测量到地铁经过的声音分贝最大值为61.3 。
据《城市区域环境噪声标准》规定 ， “二类混合区” ， 即工业、商业、交通与居民混合区 ， 其环境噪声标准值应为昼间60分贝、夜间50分贝 。
“看楼盘时售楼人员绕路带我们去另一栋楼 ， 当时样板房还装有隔音层 ， 听不到地铁经过的声音 。 ”业主代表周先生回忆称 ， 2018年年底自己到小区看楼时 ， 售楼人员告知附近有地铁 ， 却并未提及地铁噪音大这一问题 。 “我们本着‘房住不炒’ ， 但现在遇到‘房住很吵’ ， 希望开发商、地铁、相关政府部门能积极协商 ， 解决我们的难题 。 ”
地铁回应：开发商有责任对小区采取降噪措施
目前 ， 双桥8号噪音整改讨论群已突破200人 ， 将近100位业主签字提交维权委托书 ， 委托业主代表与开发商广州市新凯中荔房地产开发有限公司、小区物业管理公司、政府相关部门及广州地铁集团等相关主体沟通、协商与谈判 。
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业主签字、按手指模授权委托书
“开发商称已于去年致函广州地铁 ， 表示愿意出资解决降噪屏费用问题 。 ”业主代表周先生向采访人员出示了2020年9月3日开发商致双桥8号业主函 ， “后来我们也问过广州地铁 ， 但广州地铁称没有收到开发商的函 。 ”
对此 ， 广州地铁集团有限公司相关负责人表示 ， 5号线于2009年12月28日建成通车 。 且广州地铁已于2008年按照相关规定 ， 对五号线坦尾路段附近的居民区、学校等敏感点安装了相应降噪设施、安全隔离设施 。 当时 ， 凯德双桥8号住宅小区尚未开发建设 。
【地铁|广州一小区居民受地铁噪音困扰，谁该为噪音买单？】此外 ， 根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第三十七条有关规定 ， 在已有城市交通干线两侧建设噪声敏感建筑物的建设单位 ， 应当按照国家规定间隔一定距离 ， 并采取减轻、避免交通噪声影响的措施 。 因此 ， 广州地铁认为 ， 凯德双桥8号小区的建设单位（即小区开发商）应对降低小区所受交通噪音影响一事负责 。
对此 ， 采访人员致电双桥8号开发商广州市新凯中荔房地产开发有限公司相关负责人 ， 对方目前正在积极与地铁方沟通 ， 需要得到地铁方的支持 ， 才能达到隧道加盖目标 。
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