网通社|理想自动驾驶蓝图初现，牵手英伟达/德赛西威( 二 ) 9月22日

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理想与英伟达、德赛西威合作后，自动驾驶部分的格局会更为开放，三方也会以更友好合作方式达成共赢。从这个意义上来讲，英伟达芯片、德赛西威自动驾驶域控制器、配合理想自研的自动驾驶软件（包括感知等细分领域），会形成一个相对完整的技术闭环，以实现更快的迭代，提升用户体验。
在自动驾驶研发方面，王凯介绍到，理想汽车下一款车的开发方向是以Orin为基础的开发平台，预留扩展口，让车辆的生命周期更长，实现从L2+级的辅助驾驶一直升级到L4级自动驾驶。在自动驾驶软件方面，理想的下一步计划是实现NOA ，然后实现更多的L3应用场景，并希望到2025年实现L4 。但王凯同时也比表示，相比于自动驾驶等级，理想更关注用户体验，所以整个发展应该是水到渠成的事情，是渐进式的技术革命。
写在最后：
近年来，车企、互联网企业、自动驾驶供应商的合作越来越紧密，对于自动驾驶这样的前瞻技术而言，头部企业的试错成本非常高，如果多家企业合作推进，可以共同承担风险，推动技术进步。
对于理想而言，此次合作也意味着理想正式迈出了自动驾驶软件自主研发的步伐，手握核心算法，理想也将在未来的自动驾驶战场上掌握主动权。
（图/文网通社白云鹏）

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