汽车商报|团队信心满满 | 汽车商报，【总编辑点评】吴迎秋：天际汽车亮相
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又一款“新汽车”入市了 。 9月19日 ， 天际汽车第一款产品ME7投放市场 。 它标志着又一个造车新势力车企向前迈出了实质性的一步 。 新汽车热闹了三、四年时间 ， 涌现了太多的新面孔 ， 到目前真正走到了市场上的就那么几家 。 “PPT造车”一度成为了新势力车企的代名词 。 这过程中 ， 有的企业产品还停留在概念阶段 ， 有的已悄无声息地消失了 。 天际汽车入市本身已证明了实力 。 当天 ， 与新车上市同时 ， 位于上海黄金地段的首家天际中心也正式启用 。 现场热闹非凡 ， 很显然 ， 大家对天际汽车有着超高的热情 。
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【汽车商报|团队信心满满 | 汽车商报，【总编辑点评】吴迎秋：天际汽车亮相】看得出来 ， 对于ME7的上市 ， 天际方面是做足了准备的 。 21.88万到28.98万共五款车型的定价明显低于之前的预售价格区间 。 天际汽车想要的是迅速拉近消费者 。 他们期望这款“定位于中大型高端智能电动SUV ， 主打5+X屏交互式智能座舱 ， 先锋设计美学 。 L2.5级自动驾驶辅助”的全新产品能卖出一个好的结果 。 之前 ， 包括蔚来、小鹏、理想、威马等刚入市时月销也就2、3000辆 。
其实 ， 以现在新能源汽车市场的实际情况 ， 一个新品牌一个月能卖到3-5千辆应该是不错的成绩了 。 天际汽车董事长兼CEO张海亮在上市会前的交流中坦陈 ， 大约到2023、2024年 ， 新能源汽车市场才会迎来大的发展 。 那时 ， 电池、电机、包括成本都会下来 。 天际汽车现在要做的就是将各项工作做好 。 张海亮是原上汽大众总经理 ， 对于跨国公司技术、合资公司产品特点非常熟悉 。 他认为 ， 天际汽车不怕合资产品 ， 因为“我知道他们是怎么做的 。 ”同样是从上汽大众“跳槽”出来的天际汽车CTO牛胜福说 ， 从产品看我们越干越有信心 。 80、90后想要的车 ， 传统车企难以干出来 。 我们不怕他们 。 牛胜福主导开发了“ME7” ， 当年他也是上汽大众合资产品的主导开发者之一 。 天际汽车的首席营销官陈敏说 ， “一城一策”是天际汽车的营销思路 。 此前的新汽车同行一直在营销渠道、网络的数量上有不同的探索 。 陈敏介绍 ， 目前天际汽车已经在17个城市开设了25家不同型式的渠道网络 。 争取到年底达到20个城市30家 。
对于最为敏感的“钱”的问题 ， 张海亮表示 ， 新的一轮融资很快就会发布 。
根据最新媒体试驾报告 ， 天际ME7这款车相较于去年成都车展第一次体验 ， 各方面都有了“明显提升” 。
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