探测器|4台发动机同时点火，天问一号在太空完成修正，离火星又近一步
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7月23日12时41分 ， 执行我国第一次火星探测任务的天问一号搭乘长征五号运载火箭 ， 在海南文昌火箭发射基地顺利升空 ， 踏上了遥远的火星旅途 。 可以说 ， 天问一号自飞向太空之后 ， 其一举一动时刻牵动着国人的注意力 ， 而在8月20日这天 ， 国家航天局则是首次对外公布了天问一号的飞行情况 ， 截止到8月19日的22时 ， 天问一号距离地球823公里 ， 一切状态正常 。 现在时间过去一个月 ， 天问一号那边又传来一个好消息 。
国内媒体9月21日报道称 ， 记者从国家航天局处获悉 ， 9月20日23时左右 ， 在火星探测任务飞行控制团队的操作下 ， 天问一号探测器4台120N发动机同时点火工作20秒 ， 顺利完成了第二次轨道修正 ， 并在轨验证了120N发动飞机的实际性能 。 所谓轨道修正是指在探测器飞行过程中 ， 对各种原因导致的轨道偏离进行修正 ， 使得探测器可以更贴近理论轨道飞行 ， 既节省时间也保证安全性 。 因为天问一号发射入轨和第一次轨道修正的精度非常高 ， 所以这一次轨道修正的幅度很小 。 目前探测器姿态稳定 ， 多个载荷完成自检 ， 确认了各设备状态正常 。 后续探测器还将开展深空机动和多次中途修正 ， 并在靠近火星轨道时执行捕获 ， 着陆 ， 巡视等任务 。
根据统计 ， 天问一号目前在轨飞行已达60天 ， 距离地球约1900万公里 ， 飞行里程约1.6亿千米 。 据悉 ， 探测器在被长征五号送入到地火转移轨道后 ， 将成为一颗人造卫星 。 与地球 ， 火星共同围绕地球公转 ， 并逐渐远离地球 ， 向火星靠拢 。 在到达火星之时 ， 探测器距离地球的距离近2亿公里 ， 实际飞行的总里程则将超过4.7亿公里 。 也就是说 ， 天问一号在这段时间中 ， 已经飞完了超过总里程三分之一的距离 。 如果将天问一号飞往火星的过程比作驾车行驶 ， 预定轨道就像是一条规划好的道路 ， 因为太空中存在极其复杂的引力波动 ， 这时候就需要调整方向盘进行修正了 。
航天科技集团的专家告诉媒体 ， 在飞往火星的途中 ， 一共要执行4到5次轨道修正和一次深空机动 。 与轨道修正这种细微调整相比 ， 后面择机进行的深空机动是一个控制量更大的轨道控制动作 。 也只有经过了深空机动 ， 天问一号才算真正意义上飞向火星 ， 所以这一步难度更大 ， 也更为重要 。 另外 ， 在进入环火轨道后 ， 还要再经过2.5个月的绕火飞行 ， 加上6.5个月的飞行时间 ， 大概会在明年的5月份进行降轨机动 ， 正式降落火星 。 但实际上最后降落的阶段才是最为艰险困难的 ， 稍有不慎就有可能前功尽弃 。
【探测器|4台发动机同时点火，天问一号在太空完成修正，离火星又近一步】总的来说火星探测是一项高技术 ， 高难度的航天任务 ， 即便是经验最为丰富的美国 ， 其成功率也没有超过50% 。 火星探索 ， 总有一天得去做 ， 也是等不得的 ， 迟疑就会丧失战略机遇 ， 中国航天人肯定也不能被所谓的高失败率所吓倒 。 在过去 ， 我们取得了载人航天的胜利 ， 完成了探月 ， 空间站也在逐步建造当中 ， 前不久 ， 北斗卫星导航系统也正式投入了运行 。 这么多的困难 ， 每次都是一步一个脚印走出来的俄 ， 相信这一次的火星探测任务也能取得圆满成功 。
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