Mcar车界|才能理解探险者的硬，试驾丨感受了格尔木的软( 二 )
再比如察尔汗盐湖 。 作为世界上最大的天然盐湖 ， 5856平方公里的诺大面积背后 ， 湖中盐资源总储量500多亿吨 ， 可供全世界60亿人口食用1000年 。
想要征服这一系列美景 ， 需要有着拳拳到肉的实力 。 作为一辆兼具城市SUV和越野需求的多功能车 ， 探险者兼顾了不同场景下的用车需求 。
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这是因为
探险者使用了同级唯一的纵置后驱平台 ， 搭载升级版第四代2.3TEcoBoost?发动机 。
作为2020年度“沃德十佳发动机”之一 ， 276马力 ， 425N·m（峰值扭矩）动力数据为其提供了翻山跨海的底气 ， 匹配全新10速手自一体变速器 ， 百公里加速可达7.6秒 。
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这是因为
探险者拥有50:50前后轴平衡配重 ， 再配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架 ， 能使探险者实现媲美轿车5.9米转弯半径 。
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此外对于安全性来说 ， 探险者也毫不逊色 。 探险者600Mpa以上的高强度钢车身占比超50% ， A柱和顶盖边梁更是由抗拉强度高达
1700Mpa
的马氏体钢打造而成 。
钢筋铁骨般的高强度笼型车身 ， 能够带来稳定紧致的驾控感受 ， 同时为驾乘人员提供安享驾趣的安全保障 。
从骨子里硬 ， 才能硬在骨子里 。 这是探险者翻山
过丘
的底气 。
软的讨巧 ， 才能硬的彻底
如果你不曾真切地体会过“软” ， 那么你不可能真正的感受到“硬” 。
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小柴旦胡也好、火星营地也罢 ， 我们选择出发从根本上讲并不是为了征服 ， 而是体会 。 正因如此 ， 当我们站在这片土地上时 ， 要有一份舒适的“品味氛围” 。
而营造这份“品味氛围” ， 不仅仅需要硬的彻底 ， 还需要软的讨巧 。
探险者同样做到了 。
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比如空间 。
超5米长、超2米宽、近1.8米高的车身尺寸在印证了自己大中型SUV身份的同时 ， 也给实际用车带来了诸多便利 。 比如3025毫米的长轴距 ， 其能够实现近6平米的座舱空间 ， 让欣赏风景的姿势可以尽可能的舒展 。
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比如行车 。
探险者搭载了Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统 ， 其配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头 。
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其搭载V2X智能交通解决技术方案 ， iACC全速智能自适应巡航控制系统 ， 带自动跟车及交通限速标识识别TSR功能 ， 在LC智能领航辅助系统的帮助下 ， 可轻松实现傲视同级的0-180km/h全速段智能巡航 。
硬到骨子里的长安福特 ， 也没有忽视用户对“软”的内在需求 。
总结
在青海的西部兜了一个圈子 ， 2天行程 ， 600公里 ， 一串绝美美景 。 回程的路上我一直在想 ， 探险者 ， 或者长安福特所说的“硬在骨子里”到底指的是什么？
什么是硬？
我们所理解的 ， 大柴旦的盐碱地是硬、小柴旦的咸水是硬、浓烈的紫外线是硬、火星营地的风蚀地貌是硬 ， 格尔木是硬 。
什么是长安福特的硬？
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