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吉利帝豪|不要奇瑞艾瑞泽5而提了吉利帝豪，6600公里后，车主给出中肯评价！


吉利帝豪|不要奇瑞艾瑞泽5而提了吉利帝豪，6600公里后，车主给出中肯评价！
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吉利帝豪|不要奇瑞艾瑞泽5而提了吉利帝豪，6600公里后，车主给出中肯评价！
大家好 ， 这期分享的是《不要奇瑞艾瑞泽5而提了吉利帝豪 ， 6600公里后 ， 车主给出中肯评价》 。
当今社会汽车已然不可或缺 ， 刚需性让汽车界剧烈角逐 ， 万千好车可以说是眼花缭乱 。 “一身科技的全能选手”奥迪A4L ， 其地位无可替代 。 “销量冠军”大众宝来 ， 外观内饰皆是特点 。 汽车行业越是向前发展 ， 好车的种类就越多 ， 一款成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外 ， 更要明晰自身的价值定位 。 正如帝豪 。
吉利帝豪是吉利大力推向市场的“一枝花” ， 凭借它富有冲击力的外观视觉效果 ， 真正以消费者把外观看成了自个的脸面的需求为发展目标 ， 正是由于它的良好特性 ， 为它立下不错口碑 。 随着文化思想的不断进步 ， 消费者对车辆新特征也有新的要求 ， 动力总成、驾驶体验、外在体面等 ， 唯独持有一项优点不可持续成功 。
为了深入了解这款车 ， 我们采访了黄先生 ， 朋友的一辆奇瑞艾瑞泽5已被他借了2个月之久 ， 不久前刚刚换了吉利帝豪 ， 现在已经提车3个月 ， 也开了6600公里 ， 他表示：开过后才明白差距大 。 究竟它其它方面是否真有优势呢？能比得过良好的奇瑞艾瑞泽5吗？接下来 ， 就让他为我们解答！
首先我们来聊聊这款车的外观 ， 整体外观别致优雅 ， 更加符合这一代吉利的气质 。 大灯造型锐利 ， 宛如一双炯炯有神的双眼 ， 车尾微微收敛 ， 有力突显车主低调而不张扬的品质 。 比起奇瑞艾瑞泽5 ， 我更喜欢吉利帝豪的感觉 。 先说大家最关心的外观 ， 美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球 。 车头的每处细节我都喜欢 ， 车尾设计对称协调 ， 帮助全车提高了几个层次 。 奇瑞艾瑞泽5和吉利帝豪的外观很好看 ， 但吉利帝豪的气息引人入胜 。
吉利帝豪内饰值得一提 ， 人性化的中控设计和按钮架构令人满意 ， 内饰材质毫不吝啬 ， 做工用料在同价位车型中的可以说是格外良心 ， 方向盘旁边配有功能键 ， 旋钮也有较好的阻尼反馈 ， 凸显车辆做工精细 。 相较于奇瑞艾瑞泽5 ， 吉利帝豪更适合我对内饰的审美 ， 座椅坐垫的长度也保证了第二排亲戚腿部有足够的支持 ， 无法否认 ， 上一辆奇瑞艾瑞泽5的内饰档次着实比不过吉利帝豪 。
从动力来说 ， 对比几款车型之后 ， 我最终选择“吉利帝豪2019款领军版1.5LMT时尚型国V” ， 吉利帝豪拥有排量为1.5的直列4缸自然吸气发动机 ， 最大马力达109Ps 。 从实质开车情况来说 ， 上坡或者绿灯起步时要多给油 。 变速箱回应蛮快的 ， 加减档顺顺当当的 。 高速上 ， 90码到110码感觉动力微微接不上 。 速度开到70码后 ， 提速较积极 ， 会让人肾上腺素飙升 。 不得不承认 ， 奇瑞艾瑞泽5在动力上比吉利帝豪要好点 。
作为主打家用的车 ， 吉利帝豪空间对我来看是格外宽敞的 。 我177厘米 ， 体重140斤 ， 首排特别宽敞 ， 头部还有十多公分的距离 ， 一点不会觉得压抑 ， 后排也可以得到一拳半左右的腿部空间和头部空间 。 后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的 ， 坐起来还是很舒服的 。 后备箱空间还蛮大的 ， 可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西 。 储物格可以满足日用 ， 前后设计较为合理 。 前一排随便放手机 ， 最后排能放几瓶水和烟盒等 。 对比奇瑞艾瑞泽5 ， 吉利帝豪第二排前后移动范围比较大 ， 更让人舒心 。


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