海陆空武器装备|日企巨头将被迫放弃印度，雪上加霜！疫情危机下莫迪又收到坏消息
作为拥有超过13亿人口的印度 ， 蕴含着巨大的市场潜力 。 据推算 ， 截止到今年年底 ， 印度将会有1亿人加入网购市场 ， 随着其他相关措施的完善 ， 印度人的购买能力将持续上升 。
印度除了巨大的网购市场 ， 同时也被不少汽车企业看中 ， 不少外资龙头纷纷入驻印度 。 摩托车作为印度人的主要交通工具 ， 这也意味着印度具有极大的汽车市场 。
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2018年 ， 印度汽车市场总销量达440万辆 ， 仅次于中美日三国 ， 超过德国成为全球第四大汽车市场 。 2019年 ， 印度汽车市场总销量为293万辆 ， 虽然同比下降了不少 ， 但印度仍然是一支“潜力股” 。
业内分析人士认为 ， 到2022年 ， 印度汽车销量将有可能达到580万辆 ， 2030年超过1000万辆 。 虽然在外国汽车企业看来 ， 印度确实是块诱人的“大蛋糕” ， 但新德里颁布的高额税收使得一些跨国企业被迫打“退堂鼓” 。
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据印媒报道 ， 日本丰田汽车公司表示 ， 由于印度政府实行高额征税 ， 他们准备停止在印度进一步扩大生产规模 。 为了挽救疫情下脆弱的经济 ， 莫迪正在用“自黑”争取外国投资商 ， 并称印度是国际投资者的不二选择 ， 他想将印度从“被动市场”打造成一个自力更生、“充满活力的制造中心” 。
【海陆空武器装备|日企巨头将被迫放弃印度，雪上加霜！疫情危机下莫迪又收到坏消息】丰田印度子公司副董事长谢卡尔·维斯瓦纳坦表示 ， 自从我们来这里后 ， 印度政府对汽车和摩托实行的税收一直居高不下 ， 导致企业入不敷出 。 维斯瓦纳坦透露 ， 印度政府给他们的感觉是“印度不需要你” 。 高额税收导致印度人消费不起汽车 ， 销量下降致使工厂停工 ， 也无法为当地创造就业条件 。
事实上 ， 印度政府实行的高额征税的确苛刻 ， 印度机动车辆税率如今高达28% ， 并且还会根据汽车类型、长度以及发动机大小加收1％至22％的附加税 ， 如果发动机容量超过1500cc、长度超过4米的SUV税率高达50％ 。
很显然 ， 这样的政策使国际投资商看不到商机 ， 同时也打击了国际投资商在印发展的积极性 。 据悉 ， 美国通用汽车在2017年退出印度市场 ， 在退出前一年 ， 通用在印度市场的份额不足1% ， 销量还比往年下降21% 。
此外 ， 美国福特汽车公司在印度熬过20个年头后于去年结束独立运营 ， 将大半资产转让给印度本土汽车企业 ， 以拯救不到3%的市场份额 ， 然而效果甚微 。
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如今 ， 世界上最大的汽车制造商之一 ， 日本丰田也宣布暂停进一步扩张 ， 不会开发新产品 ， 这也就意味着丰田不准备继续在所谓的全球第四大汽车市场挣扎 。
早些时候 ， 印度政府就减税问题展开讨论 ， 但目前没有达成有效协议 。 印度汽车制造商协会发布的数据显示 ， 高额征税打击印度汽车市场 ， 使大部分印度人无能力购买大型汽车 。 印度汽车制造商协会估算 ， 受疫情影响以及经济下滑 ， 印度汽车销量数据还会更糟糕 ， 印度的经济也将雪上加霜 。
