直升机|官宣！直-8L宽体型直升机曝光，中国“飞行陆军”真正的利器已经到来！
近日 ， 据中国人民解放军32183部队公众号"中国兵器试验"所发布的官方消息 ， 中国人民解放军陆军航空兵"驻赣某试飞大队"协助驻宁某大队开展"实战背景下的'山猫'突击车装运、吊运试验" ， 而在此次试验刊发的新闻图片中 ， 首次披露了我军研发的直-8系列运输直升机的最新型号直-8L（直-8宽） 。
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【直升机|官宣！直-8L宽体型直升机曝光，中国“飞行陆军”真正的利器已经到来！】"中国兵器试验"配发的图片
同时 ， 有消息显示 ， 中国人民解放军陆军航空兵某旅 ， 目前已经接收了首批数架直-8L型直升机 ， 这似乎意味着 ， 传言了很多年的"直-8宽" ， 试飞工作已经接近尾声、很快就要批产列装了 。
直-8系列直升机此前存在的问题
当然了 ， 相比中国陆军航空兵普遍列装的直-10型武装直升机、直-20型突击运输直升机 ， 出系列机型在陆军航空兵的战斗序列中 ， 一直以来多少有点儿"存在感不足"的感觉 。
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横向对比：直-8数量太少
毕竟从横向对比的角度看 ， 对比作为列装数量动辄数百架、在陆航一千多架直升机机队数量中占了绝大部分的直-10和直-9（包括直-19）系列 ， 对比作为陆航新锐机型、未来列装数量大概率要超过四位数的直-20系列 ， 甚至对比作为陆航运输直升机机队长期以来真正主力的米-17/米-171系列 ， 直-8系列的批产、列装数量都实在是太少了 。
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直-9
众所周知 ， 直-8系列自上世纪八十年代末期定型以来 ， 在整个九十年代 ， 直-8的年产、装备数量长期在两位数乃至个位数徘徊；一直到作为陆军第二代直-8代表型号的直-8B出现 ， 列装数量才稳步提升；而到了作为陆军第三代直-8代表型号的直-8G正式定型 ， 直-8系列才算从"堪用"变成了"将将好用" ， 列装数量也越来越多 。
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直-8G
但饶是如此 ， 目前全军列装的直-8系列 ， 数量据说仍然没有超过在陆航中保有量极大的米-17/米-171系列 ， 在不少"急难险重"类任务中 ， 还是米-17/米-171冲锋在前 ， 甚至最近西部战区某部还接装了进口自俄罗斯的最新一批米-171 。 故而 ， 大家对直-8系列这么一个自产型号没有什么印象 ， 在某种程度上来说 ， 倒也比较正常 。
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纵向对比：直-8底子上存在的问题
而从纵向对比的角度来看 ， 那完全就是直-8系列自己的问题了 。 毕竟从目前已经出来的三代直-8（分别以直-8A、直-8B、直-8G为代表）来看 ， 它其实还是上世纪70年代从法国引进、70年代后期我国开始启动研仿工作的法Sa.321"超黄蜂"舰载直升机的老底子 。
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Sa.321"超黄蜂"
第一代直-8自不必说 ， 基本上就是"超黄蜂"的原版Copy ， 而且国产化率也不足 ， 加之当时的军备建设调整 ， 直-8在定型后一直深受故障率高、出勤率低等问题的困扰 ， 不仅没有实际列装多少 ， 技术状态的提升与改进也长期不行 ， 实际上能算是"批量列装"（其实也没列装多少）的只有堪堪两位数的直-8A和直-8J/JH型 。
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