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地铁口|地铁口秒取早餐，自提柜模式能否解决算法和骑手矛盾

_原题为 地铁口秒取早餐 ， 自提柜模式能否解决算法和骑手矛盾
一日之计在于晨 。 按照中国人的老话 ， 要想身体健康 ， 早餐一定要吃好 。 但对于大城市上班的工薪层来说 ， 要想在工作日的早高峰期间吃上热乎还有营养的早餐 ， 并不容易 。
最近 ， 情况发生了变化 。 在上海的多个地铁口 ， 盒马设立了盒小马早餐自提柜 ， 用户从地铁口出来 ， 路过早餐柜 ， 顺手将早餐袋拿走 。 据盒马介绍 ， 整个系统手机下单10秒钟 ， 取餐最快5秒钟 。
地铁口|地铁口秒取早餐，自提柜模式能否解决算法和骑手矛盾
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上海市副市长许昆林考察体验盒小马扫码取餐
上班路上带走想要吃的早餐 ， 不浪费时间 ， 又能吃到自己想吃的 ， 这样的操作背后是算法和调度系统发挥了作用 。
用算法节约取餐时间
据盒马技术研发人员曹海涛介绍 ， 通过运算分配 ， 早餐加工员会知道 ， 什么时间加工哪一份、什么早餐是最合适的 ， 即“确保消费者拿到时是刚出炉不久” ， 这样加工者不用等顾客 ， 顾客也无需为加工等候 ， 大数据和算法决定了彼此的高效 。
通过智能分析和运筹调度 ， 经营人员会知道消费者喜欢什么 ， 每天需要准备多少原料 ， 避免不够和浪费；加工员会知道 ， 什么时间加工哪一份 ， 即确保消费者“到了就有 ， 且刚出炉不久” ， 这样加工者不用等顾客 ， 顾客也无需为加工等候 ， 大数据和算法决定了的高效率、低成本 。
【地铁口|地铁口秒取早餐，自提柜模式能否解决算法和骑手矛盾】“网订柜取智能系统研发出来还是比较轻松的 。 ”曹海涛接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时介绍 ， 整个研发过程更像是在“搭积木” ， 在盒马 ， 研发人员会做出一个个的智能模块 ， 包括商品、导购、交易、履约、餐饮加工、店仓作业、自提配送等等 ， 这套智能系统 ， 相当于多个模块的拼接 ， 达到最大程度的优化 。 再连接一体化作业终端和自助POS自提柜 ， 一套智能系统就做成了 。
目前 ， 盒小马有40多个品种的餐食服务 ， 为了让取餐订餐更容易 ， 技术团队还正在研发“刷脸取餐”功能 。 据盒马技术团队介绍 ， 目前 ， 智能自提系统的应用还不算广泛 ， 但已逐渐兴起 。 随着盒小马数量的增加 ， 一年内 ， 预计可为1000万人次的上海民众提供快速、营养的早餐 。 盒马已经将这个系统的软硬件技术输出、普惠给行业 ， 包括逸小兔、星巴克等等 ， 用科技来推进上海早餐的智能化升级 。
早餐柜模式能否解决算法和骑手矛盾
早餐柜解决了城市人的早餐问题 。 但近期围绕外卖骑手与外卖平台、算法之间的争议 ， 也让曹海涛思考是否可以通过其他技术手段来解决这个困难 。
“我们其实也在考虑这个问题 ， 包括盒马鲜生好多送到小区 ， 然后给你挂在门上 ， 可能好多冰的东西就坏掉了 ， 还有可能还会丢 ， 参差不齐 。 但如果能做到一个类似早餐柜这样的站点 ， 形成良性的闭环 。 小区、物业以及各方平台都能各取所需 。 形成大家都能接受的闭环 ， 那早餐柜这个模式是可以推广和考虑的 。 ”曹海涛告诉澎湃新闻 。
至于算法是否困住了骑手 ， 如何看待算法与人之间的关系？曹海涛称 ， 自己只能从一个技术人员的角度看这个问题 。
“我会想写出的算法有两种 ， 第一种算法是它能够解放人力 ， 把一些非常简单的重复的一些事情交给让机器来做 。 第二种算法是能够帮到人 ， 它可以帮你把这个事情做得更好 ， 节省你的体力、脑力 ， 各种时间 ， 然后让你有时间去做更好的更有意义的事情 。 如果算法纯粹是追求高效 ， 但对人产生不了价值 ， 我觉得没有意义 。 ”曹海涛说 。
(本文来自澎湃新闻 ， 更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)


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