福克斯|本是汉兰达的劲敌,如今却降至16.28万,与CR-V抢饭碗


福克斯|本是汉兰达的劲敌,如今却降至16.28万,与CR-V抢饭碗
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【福克斯|本是汉兰达的劲敌,如今却降至16.28万,与CR-V抢饭碗】
福克斯|本是汉兰达的劲敌,如今却降至16.28万,与CR-V抢饭碗
在中型SUV市场 , 有一个标杆一直存在 , 你可以不买它 , 但它很难不出现在你的候选清单里 , 它就是丰田汉兰达 。 一直以来 , 叫嚣汉兰达的对手层出不穷 , 但没有一款车型能够超越 , 就比如北京现代胜达 。
曾在2013年上市时 , 胜达在国内掀起了一股抢购热潮 , 月销破万对于当时的胜达来说 , 也是轻而易举的事 。 然而7年过去了 , 如今的胜达却卖不动了 。 今年7月份现代胜达的销量只达到了1152台 , 这还是销量较高的一个月 , 要知道今年1-7月份 , 胜达总共也不过卖出了7441台 。 而汉兰达仅7月 , 一个月就卖出8555辆 , 差距甚远 。
而为了缓解这样的销量困局 , 北京现代最简单粗暴的办法就是降价促销 。 胜达的官方指导价为20.28-27.28万元 , 根据车主之家的报价来看 , 全国多地均有3-5万元左右的优惠 , 参考最低价 , 入门车型仅为16.28万元 , 与本田CR-V抢饭碗 , 性价比显而易见 。 那么 , 北京现代胜达还值不值得购买呢?
胜达整体实力还是很能打的 , 就尺寸而言要超出汉兰达很多 , 胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm , 轴距为2865mm , 而汉兰达只有4890/1925/1720mm , 轴距2790mm 。 账面数据简单对比后车长和轴距优势明显 , 整整大出75mm的轴距 , 反馈到后排乘坐空间无疑胜达占优 。 不过胜达全系6座 , 这方面比汉兰达选择面更窄 , 无形中劝退很多潜在消费者 。
在外观上 , 全新胜达采用了现代汽车最新家族“鲶鱼”式设计语言 , 倾瀑式进气格栅填充的大嘴造型犀利 , 似乎与现代菲斯塔一脉相承 , 分体式大灯与贯穿式哑光镀铬饰条相搭配 , 造型独具一格 。
侧面的平直线条流畅 , 具有很强的力量感 , 侧裙设计了相应的凹槽 , 体现出了立体感 , 侧裙底部装饰了银色镀铬饰条 , 搭配18英寸轮毂 , 有效地提升了车身侧面的硬朗感 。 不过车尾的贯穿式括号形尾灯 , 就显得比较特立独行 。
可能胜达觉得自己设计比较激进会赢得不少消费者的欢迎 , 然而事实上并没有 。
不过 , 胜达的内饰并没有像外观那么大胆 。 环抱对称式中控设计风格层次分明 , 用料上也是随处可见的软性皮质材料包裹 , 再配上白色的缝线搭配 , 看着也很显档次 。 而10.25英寸悬浮式中控屏、三幅式平底多功能方向盘、换挡拨片以及按键换挡的加入 , 科技感相当强烈 。
此外 , 新车还配备了主流的语音控制系统、车机互联系统 , 包括指纹进入系统 , 整体的配置科技性在同级别车型中还是非常有竞争力和优势的 。 此外 , ESP车身稳定系统、后雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、后排座椅调节、后座出风口、10.25英寸中控屏等等也都是全系标配 , 还是挺厚道的 。
此外 , 新车的中高车型便搭载了车道偏离、车道保持、主动刹车、360全景影像、自适应巡航等L2级别的智能驾驶辅助配置 , 以及全景天窗、电动尾门、座椅加热/通风/记忆、LED自适应大灯等豪华配置 , 而顶配车型的价格优惠后仅相当于汉兰达的中低配车型 , 性价比非常出色 。


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