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辛德蕾拉|贵的自行车码表和便宜的码表到底有什么差别？

小编有的时候觉得 ， 骑车其实是一个很花钱的运动 ， 从平把车升级成公路车 ， 要花钱 ， 买骑行眼镜、头盔、骑行服等也要花钱 。 便宜的码表价格可能一两百块 ， 但是如果要买个可以接收踏频、速度、心跳传感器 ， 再来一个GPS轨迹记录功能 ， 这个码表的价格可能瞬间上涨到5000元左右 ， 价差大到可以让人跌破眼镜 。
辛德蕾拉|贵的自行车码表和便宜的码表到底有什么差别？
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Bunny摄
自行车专用码表的特点
自行车的专用码表其实是一个很实用的配件 ， 功能最简单的码表至少可以实时显示车速、时间 ， 额外的附加功能可能是帮你计算单次行驶的里程、时间之类的 。
简单入门的码表大概100元至400元不等 ， 如果刻意去找有线式的码表 ， 也许200元以内就能搞定了 ， 只是装起来有点难看 。
贵的码表到底好在哪里？
简单讲 ， 越贵的码表功能越多 ， 而且功能可能是多到让你不知道怎么用的程度 。 可以跟手机联机、可以跟一堆APP沟通、可以跟一大堆传感器串联 ， 实时显示骑乘的信息 ， 这些都还只是“显而易见”的功能 。
就拿小编之前试用过的wahooELEMNTROAM来说 ， 大多数你想的到的传感器 ， 举凡踏频、轮速、功率计 ， 加上ANT+和蓝牙双频接收 ， 基本上没有什么传感器的讯号是它收不到的 ， 以“统整”的能力来说 ， 这个码表的性能已经是顶尖水平 。
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但是 ， 跟周边的传感器搭配、实时显示传感器传来的信息 ， 其实都只是贵的码表一小部分的功能 。
强大的“记录”能力
售价在1500元至2000元左右、甚至价格破2000元的码表 ， 除了可以整合周边传感器 ， 额外的附加价值在于装置的“记录”能力 。
如果有打算以科学化的方式进行有效率的训练 ， 专业的码表一定是不可或缺的存在 。 专业款的码表可以收集传感器的传来的讯息 ， 把体能化为实际数据纪录下来 ， 并且还可以导出这些数据用其他的方式进行分析 ， 小编认为这是贵码表和便宜码表最大的差别 。
不只记录、也能进行分析和运算
拿小编过去最常用的Garminedge520来举例 。 这个码表不只可以实时显示踏频、心率、功率等信息 ， 它也可以显示温度、高度、目前的前进方位 ， 不管这些信息你会不会去看、能不能读懂 ， 在你按下记录的那一刻开始 ， 都会被码表完整地纪录下来 ， 这些信息对于数据分析来说其实是有意义的 。
对码表来说 ， 有一部分的数据其实是作为数据校正的用途 ， 让记录更完整、更准确 。 忠实的把所有传感器传来的信息、以及部分的环境信息汇整记录下来 ， 是这种高价码表的价值所在 ， 不只是让你把记录导出同步到STRAVA这么简单 ， 如果你买了520、530、830或是ELEMNTROAM这种码表 ， 却只是在骑车的时候拿来看速度、踏频、心跳等信息 ， 其实也只是用到这个码表一小部分的功能而已 。
继续用Garminedge520来举例 ， 除了记录之外 ， 只要连接心跳带、功率计等传感器 ， 它也能在骑程结束之后自动给你一个建议的恢复时间 ， 或是计算出VO2Max的数值 ， 这也是它的附加价值 ， 简单来说就是码表用记录下来的数据套入一个固定的公式 ， 换算成一个实际的数字让你可以理解自己目前的体能概况 。
高级的码表甚至可以帮助你安排训练的菜单 ， 或是指引你怎么测定自己的FTP之类的数据 。
导航功能
你可能会在规格表里面看到这些码表支持GPS、GLONASS、Galileo......等卫星定位 ， 这个指的是码表本身可以支持哪一个卫星定位系统 。 GPS是由美国提供的GlobalPositioningSystem、GLONASS是俄罗斯提供的GlobalNavigationSatelliteSystem、Galileo是欧洲提供的Galileosatellitenavigationsystem ， 这些定位系统最主要的功能是可以精确的定位讯号装置的坐标 ， 拥有卫星定位的自行车码表甚至不用靠轮速传感器 ， 单靠卫星定位就能计算你的移动速度 。 卫星定位的功能通常可以保证轨迹记录的准确性 ， 这些系统也同样被应用在车用的导航装置上 。


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