商代马拉战车不可能是外部传来
任何说中国古代战车来自外传 ， 都纯属无视事实的信口开河 。 就象商代的青铜器比同时代世界其它地方总和都多一样 ， 商代的战车也超过同时代世界任何地方 ， 1400-1300BCE的商代战车是世界最先进的 ， 哪怕有最基本的逻辑 ， 就能明白这绝不会是外部传来的 。 更何况在欧亚草原根本找不到同时代同类马车的实物 。 商朝战车发明的独立性证据 ， 在于与其它文明的马车有显著区别 。 １、商朝战车的规格远大于其它文明 ， 商朝战车是车轮直径达到1.4米 ， 可乘三人的重型马车；而其它文明如古埃及、古希腊则是车轮直径在一米以下 ， 只能乘单人或双人的轻型马车 。 只有比商朝晚几百年的亚述帝国才出现乘员更多的重型马车 。 而更大的车轮意味着更好的越野性和通过性 。 ２、与１相关 ， 由于商朝战车是重型车 ， 其驾马数量达到四匹 ， 而其它文明战车普遍是单匹和双匹 ， 只有后来的亚述出现了三匹马驾的战车 。 ３、商代战国与其它文明战车形制上还有一个核心区别 ， 就是车轴的位置 。 商代战国车轴位于车厢中部 ， 车的承重主要由车轮承担 。 而其它文明的战车车轴位于车体后部 ， 这意味着战车负重大量由马匹承担 ， 这也是西方战车普遍小型化的原因 。 ４、与３相关 ， 商代战国车轮为了分散重量 ， 所以车轮辐条数量非常多 ， 普遍达到２６~３０根 ， 相比之下其它文明的战车如古埃及和古希腊仅有６根辐条 ， 哪怕是重型化的亚述战国 ， 也仅有８根辐条 。 更大更坚固的车轮意味着更好的越野能力和远程距离 ， 更高的载重和载人量意味着更强战斗力 ， 更多的驾马意味商代驾马技术远超其它文明 ， 总之商代战车相比其它文明战车有压倒性的优势 ， 完全不是同一级别 。
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