美军机伪装成马客机用心险恶
世界上伪装客机或利用民航做掩护进行军事活动有两个国家 ， 一个是以色列 ， 一个是美国 ， 它们的活动曾经造成多起空难 ， 最近的一起是2018年以色列利用俄罗斯军用客机做掩护攻击叙利亚军事设施导致叙利亚防空系统误判打下俄罗斯飞机 ， 造成几十名俄军文艺工作者死亡 。 最严重的的一起空难事故是八十年代美军利用韩国客机对苏联进行侦查 ， 在韩国客机进入苏联领空的时候被苏军导弹打下 ， 造成两百多旅客死亡 。 美军最近多次冒充马航及其他国家客机对华进行抵近侦察应该有两个企图：除了欺骗防御方雷达为侦查提供掩护之外 ， 不排除有引诱防御导弹击毁他国客机在中方与他国之间制造矛盾的险恶用心 。 对于这种利用平民生命为己私利的行为世界舆论应给于最强烈的谴责 。[环球时报综合报道]此前 ， 有境外媒体报道称 ， 美军将侦察机伪装成客机在中国沿海活动 ， 但缺乏数据实证 。 “南海战略态势感知计划”通过空中广播自动监视系统（ADS-B）信号 ， 连续三天（9月8日至10日）发现美军侦察机通过更改ICAO（国际民航组织）注册的航空器识别码 ， 伪装成马来西亚客机对中国实施抵近侦察 。 南海战略态势感知计划16日发布消息称 ， 经过国内外开源信息专家和无线电爱好者的交叉验证 ， 他们的推测属实 。“南海战略态势感知计划”认为 ， 9月8日至10日连续发现美军侦察机通过更改航空器识别码 ， 伪装成马来西亚客机对中国实施抵近侦察 。 据报道 ， 著名的开源情报分析师史蒂芬·沃特金斯 ， 先是通过飞机摄影爱好者现场拍摄的照片 ， 证明了前一天（9月7日）确有1架RC-135W电子侦察机从横田基地转场至冲绳嘉手纳；之后史蒂芬通过adsbexchange.com ，Radar Box24以及Flight Aware多个ADS-B开源平台进行了交叉比对 ， 证实了当天（9月8日）这架RC-135W从冲绳嘉手纳起飞后关闭应答器 ， 后使用一个“捏造的马来西亚客机识别码”进入中国近空行动 。史蒂芬同时也对9月9日、10日的飞机航线进行了交叉验证 ， 最终得出的结论与“南海战略态势感知计划”的判断一致 。据报道 ， 对于美军机更改识别码 ， 大众可能感到陌生甚至惊讶 ， 但这在无线电爱好者圈子并不是秘密 。 包括长期跟踪军机态势的“飞机守望”（Aircraft Spot）在内的不少国外社交媒体账号 ， 都曾数次发布此类信息 。 2019年2月24日 ， 美空军1架RC-135W电子侦察机 ， 使用虚假识别码“3F9867” ， 前往委内瑞拉北部沿海空域侦察；2019年7月3日 ， 美空军1架RC-135W电子侦察机 ， 采用虚假识别码“730000”假冒伊朗籍飞机 ， 前往波斯湾侦察 。 据中国无线电爱好者们的粗略统计 ， 美军每年在中国沿海进行类似的伪装侦察就约有100个架次 。美军有必要通过这种手段进行伪装吗？为何不直接将应答器关闭呢？军机并不需要长期开启ADS-B应答器 ， 往往在行动的时候关闭了信号 。 但美军在中国近岸和近海侦察 ， 有时候却不得不打开应答器 。 这里有两个方面的原因：一是出于安全考虑 。 南海及其周边 ， 是世界上最繁忙的国际空域之一 ， 空中交通十分“拥堵” ， 美军机通过这些区域时打开应答器 ， 也是出于自身安全的考虑 。 二是出于掩护侦察的需要 。 美侦察机基本都由客机改装而成 ， 如RC-135系列就是在波音707基础上改装的 。 它们除了涂装 ， 外形和雷达特征与普通707客机无异 。 而且 ， 707与波音客机主打机型737的机舱宽度相同 ， 横截面类似 ， 这更增添了伪装的空间 。 美国在抵近侦察过程中 ， 如果关闭ADS-B应答器 ， 就会显得很异常 ， 容易被对方的空管部门和防空系统发现 。 而冒用他国客机的号码 ， 则有较强隐蔽性 ， 因为它们在对方的雷达系统中的反射面积和同类客机非常相似 。 这对于处心积虑加强对他国抵近侦察的美军而言 ， 具有很强实操价值 。 （张祥）
推荐阅读
- 美军机被削掉半个机头，飞行员竟成功返航
- 美军机对中大陆抵近侦察，距离广东沿海仅88公里
- 北坡视角：乌克兰载28人军机昨晚坠毁
- 警惕！新型毒品伪装成茶叶交易
- 挑衅！美军今日又派出两架军机前往南海侦察
- 台军机被我战机包夹等等——全是假新闻
- 美国两架军机被曝进入台湾海峡 盘旋6个小时侦察
- 大陆、台湾和美国军机今上午同时现身台西南空域
- 美国台海“作妖”，解放军军机升空台军吓破胆
- 美军侦察机伪装成他国客机对华侦察意味着什么？