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比尔盖茨否定电动卡车方案，马斯克：他懂个锤子！

作为全球首富之一的比尔盖茨 ， 近日在社交平台上发表关于未来汽车的言论 ， 其中提及到电动驱动的交通工具时 ， 他表示：电动半挂卡车和电动喷气飞机很可能永远不会出现 。
虽然没有指名道姓 ， 但盖茨所指的电动半挂卡车 ， 一定程度上映射了特斯拉的Semi电动卡车 。 盖茨认为 ， 半挂卡车负载大 ， 所需动力功率高 ， 因此为车辆提供电量的电池需要更多 ， 电池会变得更大更重 ， 对于货车、货船和飞机而言都不是实用的解决方案 。
比尔盖茨否定电动卡车方案，马斯克：他懂个锤子！
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当然 ， 盖茨也没有全票否定电动车 。 在他看来 ， 电动车在乘用车领域就非常适用了 ， 自己也是保时捷电动跑车Taycan车主 。 在商用车领域 ， 他表示对于重型、长途运输车需要另外一种解决方案 ， 生物燃料会是替代电池的一种方案 。
马斯克：他对电动卡车“一窍不通”
当世界首富之一的盖茨倡议用更清洁的能源为车辆提供动力 ， 这边厢特斯拉CEO马斯克感觉有被冒犯到 。 近日 ， 在社交平台上 ， 马斯克对粉丝回应：比尔盖茨对电动卡车一窍不通 。
比尔盖茨否定电动卡车方案，马斯克：他懂个锤子！
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从特斯拉的量产规划来看 ， 特斯拉Semi电动卡车最快会在2019年量产 ， 但基于各种原因 ， 车型量产被推迟至2021年 ， 而在今年第二季度财报电话会议上 ， 马斯克也确认了Semi电动卡车的量产计划 。
追溯到特斯拉Semi的推出时间 ， 还得回到2017年11月的洛杉矶发布会 。 一辆没有后视镜 ， 造型相当前卫的半挂卡车出现在人们面前 ， 既没有美式卡车的大鼻子 ， 也没有欧式卡车的高坐姿 ， 留下的只有一张高铁列车般的前脸...
Semi电动卡车整车基于Model3的骨架打造 ， 前后四个车轮都由独立电机驱动 ， 电机规格与Model3一致 ， 参数方面 ， Semi卡车的最大马力超过1000Ps ， 空载情况下百公里加速只需5秒 ， 官方还给出运载36吨货物时 ， 其零百加速时间也仅需20秒 。 相较于普通卡车 ， 这辆Semi的性能无疑是“火星”级别的 。
比尔盖茨否定电动卡车方案，马斯克：他懂个锤子！
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在比尔盖茨最不看好的续航方面 ， Semi电动卡车的续航里程也有300-500英里 ， 即最低续航里程也有483km ， 这个水平和目前乘用车级别的电动车无异 。 在能源消耗和补充方面 ， Semi电动卡车能源消耗低于2千瓦时/英里 ， 充电30分钟可行驶400英里 ， 即644km 。
尽管在数据层面 ， Semi电动卡车在动力和续航层面都能达到一定的水平 ， 不过外界质疑 ， 电池技术的瓶颈会是特斯拉Semi电动卡车跳票的主要原因 ， 若特斯拉拿不出能量密度更高的电池来扩大输出功率 ， Semi电动卡车的量产可能会面临更大的阻碍 。
隔空互怼 ， 俩人不是第一次了
比尔盖茨与马斯克的互怼不是第一次了 ， 两人虽然身处不同的行业 ， 但早在五年前的亚洲博鳌论坛 ， 两人便开始了一段不解之缘 。
比尔盖茨否定电动卡车方案，马斯克：他懂个锤子！
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2015年 ， 比尔盖茨和马斯克受邀参加亚洲博鳌论坛 ， 两人在人工智能技术上进行了一场头脑风暴 。 在当时两人的关系还不算密切 ， 谈话的内容大部分都是“商业互吹”为主 ， 而到了2017年 ， 比尔盖茨也曾在公开场合赞赏马斯克在新能源领域的作为 。
不过到了2018年 ， 在比尔盖茨购买保时捷Taycan后 ， 两人友谊的小船便开始不安稳了 ， 马斯克也对此发表回应：“我曾跟比尔盖茨交谈过 ， 但是非常无聊 。 ”
可以看出 ， 比尔盖茨和马斯克的关系急转直下 ， 而到了今年 ， 比尔盖茨更是直接点出了特斯拉电动卡车项目的不可行性 ， 马斯克也作出回应以示不满 。
特斯拉电池日打脸盖茨？
两位大佬的嘴战可把不少吃瓜网友弄得不亦乐乎 ， 但众所周知 ， 马斯克不是一个光打嘴炮的人 ， 这位天马行空的创业者显然不会止步在对手的言论之下 ， 当前比尔盖茨已经抛出了一个关于电动卡车的问题 ， 想必马斯克接下来将会全力攻克特斯拉Semi电动卡车的量产问题 。
今年九月份 ， 特斯拉将如期举行品牌电池日 。 据此前外媒报道 ， 特斯拉将在电池日公布其最新电池“百万英里” ， 这款电池将会采用新一代“单晶”NMC532阴极和一种新的先进电解质 。 新技术的加入可以使电动汽车持续行驶100英里 ， 这也是“百万英里”名字的由来 。
比尔盖茨否定电动卡车方案，马斯克：他懂个锤子！
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除了“百万英里”电池 ， 特斯拉此前预热的技术还有无钴电池、干电极技术和硅纳米线技术 ， 特斯拉还为此计划向加拿大矿业公司购入大量低碳镍金属 ， 以满足后续电池研发和生产的需求 。
电池日的到来也影响到特斯拉的股价 ， 9月14日特斯拉收盘大涨12.58% ， 每股报价419.62美元 ， 这也是特斯拉在本月经历大跌后的首次反弹 。
特斯拉的电池日恐怕会是马斯克对比尔盖茨最好的还击 。 比尔盖茨认为电动卡车需要装载大重量电池来提升续航 ， 而马斯克曾在社交平台透露 ， 新电池的能量密度能提升50%的水平 ， 以现款Model3使用的电池能量密度约260Wh/kg为例 ， 如果能提升50%的水平 ， 那这辆Model3的续航能力将轻松突破1000km ， 应用在Semi卡车上 ， 想必也会有不错的续航水平 。
【比尔盖茨否定电动卡车方案，马斯克：他懂个锤子！】随着电池技术不断突破 ， 马斯克也有更足的底气与商业巨头们打嘴炮 ， 虽说这也是品牌营销策略的一种 ， 但无法否认的是 ， 特斯拉的确站在了行业技术金字塔的顶端 。 不管电动卡车或者电动飞机能否被言论终结 ， 只要有敢于不断尝试的人出现 ， 电动化的未来才会走得更远 。


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