驱动之家|马自达 3/CX，压燃上车动力大增
马自达虽然一直舍得不得将其2.5T涡轮增压发动机投放到国内 ， 但却为国内消费者 ， 带来了另一个黑科技"压燃发动机" ， 这也足够让国内车迷朋友兴奋许久了 。
日前 ， 我们于长安马自达官方获悉 ， CX-30和马自达3（昂克赛拉）压燃版将于今晚正式上市 。
此次新车最大的变化在动力方面 ， 在外观和内饰设计方面 ， 变化不大 。 据悉两款新车的全新创驰蓝天SKYACTIV-X2.0L发动机 。
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这款发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机 ， 并且使用了压缩比可变技术 ， 压缩比最高达到了16.3:1 ， 远超同2.0L排量的发动机 。
更高的压缩比 ， 也意味着更高的热效率 ， 及功率输出 。 马自达官方宣称其热效率超40% 。
并且燃油经济性相较于现款的Skyactiv-G发动机 ， 也进一步提升20%-30% 。 动力上 ， 其最大输出功率为180马力（132kW） ， 峰值扭矩为224牛·米 。
相较于同排量的自吸发动机 ， 这款压燃发动机的动力性能更为优异 。 但是与涡轮增压发动机相比 ， 这款压燃动力还是存在一定的差距 。
事实上 ， 对于马自达的这一操作 ， 不少消费者也是看不懂 。 在我们国内 ， 2.0L自吸发动机和2.0T发动机 ， 厂商需要缴纳的购置税一致 。
但是为何马自达一直不研发推进2.0T发动机呢 ， 这与当前其它厂商 ， 普遍采用主流的涡轮增压技术路线具有较大不同 。
而且 ， 不推进涡轮增压发动机 ， 使得马自达车系与同级车型相比 ， 没有动力优势 。
回归到新车上来 ， 由于该款发动机的压缩比较高 ， 因此预估油品要求也不低 。
在国内 ， 估计就是95号油起步了 ， 对于车主来说 ， 相较于92的汽油 ， 每年多花的油费 ， 又是一笔不小的支出 。
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而且新车售价方面 ， 参考日本市场CX-30普通版、压燃版车型近6万元的差价 。
预计长安马自达CX-30压燃版起售价将达到18万-19万元间 ， 甚至能够买到一辆本田雅阁了 。 而昂克赛拉压燃版的起售价在17.6万左右 。
【驱动之家|马自达 3/CX，压燃上车动力大增】不过 ， 以上对于油品的加注标号和起售价格 ， 均为猜测 。 具体的结果 ， 需等到今晚新车上市之后 ， 才能真正揭晓 。 对此 ， 我们也将保持关注 。
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