超级商用车|康明斯活塞对置发动机了解下,四缸八活塞1000马力

【超级商用车|康明斯活塞对置发动机了解下,四缸八活塞1000马力】2017年康明斯宣布与Achatespower共同开发先进的作战车辆发动机 , 以帮助改善提升美军军事装备的防护和性能 。
康明斯打造的这款机器被称为高级作战引擎(ACE) , 这是一款对置活塞发动机 , 四缸 , 八个活塞对置分布 , 每一侧都有曲轴 。 由于活塞对置 , 这款发动机没有类似凸轮轴、气门、挺杆等传统的配气机构部件 。
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这款发动机排量14.3L , 在2600rpm的时候可以输出1000马力的最大功率 , 最大扭矩为3253Nm , 采用了康明斯XPI超高压燃油喷射系统 , 可在全沙漠条件下使用指定的军事燃料 。 集成干式油底壳 , 进气系统有两个霍尔赛特HS500可变截面增压器和齿轮驱动的机械增压相结合 。
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由于采取了对置活塞的形式 , 这款发动机体积更小更紧凑 , 与普通的同类产品相比 , 它可以减少13%的燃料消耗 , 同时将功率密度提高50% 。 据悉 , 这款发动机计划用在布拉德利战车和M88装甲抢救车 。
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其实对置活塞并不是一个新概念 , 1882年 , JamesAtkinson在研究阿特金森循环时 , 制造了第一台对置活塞发动机的原型 。 发动机不需要气门机构 , 实际上是以两冲燃烧循环进行 。
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作为康明斯的合作伙伴 , AchatesPower一直致力于开发对置活塞发动机 , 其开发了3缸2.7L汽油对置发动机为福特F150和通用皮卡提供动力 , 为日产提供了一款2.7L柴油版本动力 。 此外 , 该公司正在为重型商用卡车研发10.6升动力 , 可输出功率335kW和2,372Nm 。 Achates表示 , 与加州柴油机标准相比 , 二氧化碳排放量减少了15% , 与美国联邦标准相比 , NOx排放量减少了90% 。


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