整体|结束连续21个月的下降态势！中国车市正在逐步复苏疫情|汽车|态势|产销|环比增长|中国|同

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疫情对汽车行业造成了巨大的影响，但各地的稳定、提振政策陆续落地后，中国车市正在逐步复苏。同时，随着全球疫情渐缓，海外工厂陆续复产复工，国内对进口车的需求量也在恢复。

中汽协曾表示，此次疫情对汽车行业一季度的运行情况巨大，行业产销出现较大幅度下降， 1月份的汽车销量同比下降27% ，新能源汽车销量更是同比下降54.4% ，几乎腰斩，而2月汽车产销降幅比1月更为显著。
所以， 2020年以来，稳定汽车消费、提振汽车市场已成为热议话题。 3月23日，商务部、国家发改委、国家卫健委联合发布通知，明确提出“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费” 。
【整体|结束连续21个月的下降态势！中国车市正在逐步复苏】而随着疫情防控形势的好转和各地促销政策的推出落地，中国车市正在逐步复苏。中国汽车工业协会数据显示， 4月中国汽车产销实现了同比、环比增长，结束了连续21个月的下降态势。
进口车方面，消费者对其依旧保有热情。总体销售情况方面， 2020年1-3月进口车销量为16.4万辆，累计同比下滑34.3% 。 3月时，单月，国内疫情逐渐得到控制，但海外疫情依旧严峻的情况下，进口汽车销售6.6万辆，同比下滑28.8% ，降幅有所放缓。而海关进口汽车6.0万辆，比销量少0.6万辆。
车型结构方面来看， 2020年1-3月，进口销售车型仍然以轿车和SUV车型为主，占全部进口车比例的96% 。整体市场呈现整体下降趋势，同比下降34.4% 。
品牌方面，高端进口车所受影响较小。 3月保时捷与雷克萨斯实现逆势增长，增幅分别为63.7%以及0.6% ，其余品牌呈现下滑趋势，其中林肯品牌下滑幅度最高，达到84.6% 。总体来看， 2020年1-3月，雷克萨斯重回第一，而宝马与奔驰分列第二、三名，保时捷虽然在3月涨幅明显，不过仍然同比下滑5.7% ，奥迪下滑64.4% ，降幅最大。
区域方面， 3月，全国销售前三的省份仍然是广东、浙江以及江苏。销售前十的省份中，北京与上海由于疫情与输入型疫情防控的要求，对进口车的需求下滑明显，销量分别下降64%与34% 。而辽宁省是全国唯一实现增长的省份，涨幅高达9% 。
平行进口车方面，它不但要面对疫情，还受到新推出的排放政策等因素的影响。 2020年1-3月平行进口车销售11,023辆，同比下降56.1% ，占进口车总量的5.5% 。值得注意的是，在2019年，受汽车市场整体下行及宏观经济等因素影响，我国进口车市场整体出现小幅度下滑之时，我国平行进口汽车却实现了逆势增长。据《2019年中国平行进口汽车质保市场发展报告》显示， 2019年我国平行进口汽车累计进口新车约16.32万辆，同比增长16.8% ，占进口总量的15% ，与2018年相比提升了2.4个百分点。
据行业人士分析，从总体数据中来看，虽然进口车市场整体还是呈现比较明显的动荡，但是消费大省依旧维持着对进口车的高需求。随着海外疫情逐渐得到控制，各港口开放，海外工厂复工复产后，国内的需求量会进一步增加，总体市场情况会在下半年有所好转。
此外，生态环境部等四部委近日发布了《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，要求自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。
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