汽车之家|从一块电池看出宝马的秘密，安字当头( 二 )
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有了电芯 ， 也就意味着打好了基础 。 之后整个动力电池组的组装工作仍由宝马自行完成 ， 更值得我们骄傲的是 ， 目前宝马第五代电驱动技术所用电池组是由中国沈阳铁西工厂完成 。 熟悉宝马的朋友对沈阳一定很亲切 ， 没错这里是X1、3系以及X3的生产基地 ， 这里也是目前宝马插混车型以及今后纯电车型生产的摇篮 。
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从电芯到整个动力电池组 ， 我们见到了宝马工程师为其设置的多种保护 ， 目的十分明确就是保证其工作安全性 ， 尽一切可能降低自燃风险 。
有趣的是即便应用了如此多的材料保证安全 ， 但整车电耗方面 ， 宝马官方公布iX3的电耗为16.7kWh/100km ， 而对手奔驰EQC的电耗为17.3kWh/100km 。 至于实际使用是否如此 ， 请您期待我们日后的实测报告 。
写在后面的话：
对于德系豪华品牌而言 ， 推出纯电动车的速度并非取决于技术成熟度 ， 而是市场接受程度 。 多年的技术积淀让他们有信心在合适的时候立即掏出产品 。 这次的iX3相比此前的i3与i8而言 ， 受众群体更广 ， 其肩负的责任便是走量 。 为了达成这个目标 ， 其电池组开发过程中对安全性进行了卓有针对性的工作 ， 结果就是今天我们在工厂中见到的它们 。 对研发人员而言 ， 这或许是个结束 ， 但对市场而言 ， 这仅是个开始 。 (文/图汽车之家唐朝部分图片由宝马官方提供）
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