无马汽车|一个月只花1200元？本田飞度养车成本分析( 二 )
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所以 ， 全部费用均按最少的计算 ， 飞度每年固定的养车成本为2116.3+7270.2+5669=15055.5元 ， 平均每个月为1254.6元 。 不过需要注意的是 ， 这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的 ， 这些开销因人而异 ， 不能一并而论 。
问题大不大
诚然 ， 飞度的每一次换代都能给我们带来一定程度的惊喜 ， 但正所谓“车无完车” ， 全新飞度优点的大光环下 ， 究竟掩盖了多少“瑕疵”呢？我们透过网上真实车主们的反馈去一探究竟 。
1、全新飞度不再推出手动挡车型 ， 虽然这是厂商基于销量结构比例分析作出的决策 ， 但对于喜欢手动挡车型的消费者而言无异于又失去一个选项 ， 当然 ， 厂商出于成本考虑不推出手动挡亦是情理之中 。
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2、全新飞度最大的槽点还属配置 ， 关于其配置的争辩几乎伴随了第四代飞度的“成长史” ， 其入门车型甚至常被调侃为“丐中丐” 。 当然 ， 如若脱离价格去谈及其与海外版车型的配置差异 ， 是有些耍流氓……
3、在谈及飞度不足时 ， 很难忽视噪音的存在 ， 毕竟对于飞度而言 ， 这也算是祖传问题了 。 好消息是全新飞度的隔音情况有所改善 ， 只是还不至于是质的飞跃 。 根据实测结果显示 ， 飞度动态噪音的几项还是超过了推荐值 ， 尚有更上一层楼的空间 。
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4、运动性退步 。 全新飞度在针对排放进行优化以后 ， 不免对驾驶感受带来一些变化 ， 直观的感受就是相比于上代车型少了些冲劲 ， 更多的是沉稳和柔和 。
5、全新飞度在做绕桩测试时 ， 会有十分明显的车身侧倾 ， 特别是Crosstar车型 ， 相比之下 ， 其悬架支撑性略微逊色 。 当然 ， 总体而言 ， 全新飞度的可控性、底盘响应和循迹水准都相当不错 。
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6、或许是为了更契合整车的设计风格 ， 全新飞度采用了两幅式方向盘 ， 但从新手司机角度出发可能会面临一种尬境：难以瞬间分清正反 ， 正常开车时没问题 ， 但低速挪车尤其倒车入库偶尔会让人迟疑一番 。
以上 ， 可以看出全新飞度依旧保有着出色空间利用率、燃油经济性等优点 ， 只是因着产品方向的调整和部分属性的回归 ， 其一些性质发生转变 ， 但“硬伤”并没有 ， 相信其受众群体依旧很广 。
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【无马汽车|一个月只花1200元？本田飞度养车成本分析】至于选购意见方面 ， 正如我们前面所言 ， 全新飞度共推出了6款车型 ， 分为了潮跑Pro和潮越Max两个系列 ， 其中潮跑Pro系列共有4款车型 ， 潮越Max系列共有2款车型 ， 整体价格跨度并不大 ， 但出于将购车成本花到“极致”的考虑 ， 笔者推荐潮跑版和潮越版 ， 两者配置并没有特别丰富但足以够用 。 当然 ， 如若成本预算充足 ， 考虑两个系列顶配车型也何尝不可 。
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