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比亚迪|比亚迪汽车销量为什么就是起不来？


比亚迪|比亚迪汽车销量为什么就是起不来？
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比亚迪|比亚迪汽车销量为什么就是起不来？
比亚迪车标及名称有一定的劣势；在这个看脸的时代 ， 汽车也一样要看颜值 ， 早期比亚迪椭圆加 BYD车标的诟病并不少 ， 不是消费者吐槽 ， 而是确实不好看；比亚迪一直不听劝告 ， 我行我素 ， 出了王朝系列之后 ， 第一辆车还是挂着 BYD车标 ， 后期才改成王朝主题；用英文写成的比亚迪： build your dreams；译文：实现梦想；
听起来很不错 ， 起点也很好 ， 但是由于比(B)亚(Y)迪(D)缩写谐音的缘故 ， 经常被大家拿来开玩笑 ， 国人在这方面还是比较避讳的 ， 名字没问题 ， 但是把 BYD放在车上会让人心理不舒服；品牌实力确实至关重要；在自主品牌大家庭中 ， 长安、长城、吉利的品牌实力最高 ， 比亚迪的品牌实力不高 ， 说明消费者对它的认可程度不高；汽车型号命名混乱；比亚迪旗下车型真的超级多 ， 目前已有一大半停产 ， 就目前遗留下来的型号而言 ， 还是混乱不堪 ， 命名混乱会让人产生厌恶感；
由于放弃了早期的差劲名字 ， 并启用了全新的王朝系列 ， 所以我们可以将其划分为两大类：“秦”-紧凑级轿车；唐-中型 SUV；宋-紧凑级 SUV；元-小型 SUV；汉-中大型轿车；其实这样也挺好 ， 也很好区分；不好的一点是 ， 比亚迪所有车型都有燃油版、插混版、纯电版 。 在汽车品牌中 ， 每个品牌的定位和发展方向都有所不同 ， 但在传统的轿车和SUV领域里 ， 比亚迪并没有自己的“明星产品” 。 吉利靠帝豪打开了轿车市场 ， 长城靠哈弗H6打开了SUV市场 ， 比亚迪在这两个领域里并没有太多的建树 ， 反而是在还不怎么成熟的新能源市场里投入了大量心血 ， 希望在该领域里做出一番成绩 。 可以说 ， 比亚迪“放弃”了现在 ， 选择了未来 。
另外 ， 你的e1e2e3e5也很差劲 ， 比亚迪的车型命名很混乱；要我说 ， 直接按王朝系列划分 ， 一个朝代代表一个车型 ， 然后再区分纯电 ， 插混 ， 燃油版；中期改款或升级 ， 别学其他车型的 PRO MAX PLUS等版本；卡罗拉这么多年也没有比亚迪宋这样名字多；前期口碑和形象差；比亚迪早期主打车型主要是F3和S6、S7这三款车 ， 由于起步晚 ， 外观不好看 ， 名字谐音 ， 车标被诟病 ， 口碑不好 ， 导致其形象一直处于中下游水平 ， 消费者认可程度不高；近年来比亚迪的龙脸设计颠覆了以往的比亚迪外观 ， 加上车标改为皇冠 ， 品牌形象提升了不少；
行销差劲 ， 体验差 ， 人设计不足；如今流行的大屏和科技感 ， 比亚迪都有 ， 但是体验差 ， 搞个会旋转的大屏 ， 对着大屏一顿王者吃鸡 ， 我笑了 ， 谁他们也没事干抱着大屏玩这个？移动电话每个人都有 ， 玩游戏玩得厉害的手机会卡、车机也是一样的 ， 这玩意用后体验真的很差 ， 在大屏幕上还是学习人家的蔚来和理想 ， 看看人家怎么玩；造车没亮点 ， 成不了爆款；比亚迪作为国内新能源领域的老大哥 ， 却没有一款销量爆表的车型 ， 反观人家的ES6 ， 小鹏P7 ， 理想 ONE ， 虽然销量不是很大 ， 但这个价格加上人家的造车新势力 ， 有这个销量就已经很牛逼了；再说 AION的销量都稳定在3000多辆 ， 比亚迪呢？


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