宝马5系|花50万买雷克萨斯ES300h的人是怎么想的，宝马5系奔驰E级不好吗？( 二 )
车辆依旧采用2.5升自然吸气发动机+电动机 ， 但是在系统上有所升级 ， 发动机热效率达到41％加上体积更小的镍氢电池 ， 以及全新能量控制单元 ， 官方油耗百公里4.2升 。 相比宝马5系的2.0T+采埃孚8AT堪称绝配 ， 全新ES300h不能说它的动力有多么澎湃 ， 而给你更多的是平静与舒心 ， 线性的提速感受让你感觉不到油电互相切换的突兀 。
后排坐垫比较长舒适度不错 ， 再有就是这个皮质特别柔软 ， 与欧美车系触感完全不同 。 温柔驾驶时车辆尽可能依靠电能行驶 ， 只要油门稍微着急发动机就会开始介入从而产生更大的输出能量 ， 当然车辆也有EV模式 ， 但是电池容量之所以不能跑太远 。
即使在节能模式下当发动机介入后加速感依旧不错 ， 由于车内隔音做得比较好 ， 所以在不知不觉车速已经达到预期 ， 当然在早晚高峰它的节能作用更为突出 。 再来说说普通模式和运动模式 ， 这两种模式依旧相差不多 ， 油门灵敏度也不算明显 。
相比节能模式要好一些 ， 如果不堵车的情况下这两种模式均可 。 在运动模式下虽然仪表盘上的能量输出表变为转速表 ， 但当电池有电还是可以依靠电动行驶 ， 这时发动机会停止运行 ， 确保经济和舒适才是ES300h想展现的 。
车辆悬挂在较快速度过减速带时还是会有较强的冲击 ， 当你用较慢的速度驶过时传递给车内人员的起伏特别舒适 ， 有一种好像轮胎亏气后的感觉 。 无论是快速还是慢速 ， 在驶过一些坑洼起伏路面时车身都不会有多余的弹跳 ， 车内人员也并没有向上的抛离感 ， ES在这方面表现相当令人满意 。
【宝马5系|花50万买雷克萨斯ES300h的人是怎么想的，宝马5系奔驰E级不好吗？】写在最后：50万选宝马5系和奔驰E级肯定不会错 ， 而花这么多钱选一台雷克萨斯ES300h的人 ， 他们就是傻子吗？肯定不是 ， ES300h的这套混动系统业界领先水平 ， 也是含金量最高的地方 ， 也许看惯了奔驰宝马的豪华风格 ， 加上雷克萨斯ES散发独具东方特色的美也是吸引这些车主的重要原因 。 大家觉得ES300h怎么样？欢迎下方留言评论 ， 谢谢
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