鉴车站|强势对标宝马X3？，红旗HS7又有“骚操作”：新车配2.0T
大家好 ， 一天一款新车资讯 ， 欢迎关注本期内容！红旗升级改款后 ， 虽然画风大变 ， 但旗下主要的走量选手还是H5和HS5这两款适中定位的车型 ， 月均5000辆上下的销量成绩 ， 让它看起来已经不像以前那般曲高和寡 ， 基本已经脱离了浓浓的官用车味道 。 但这样的成绩 ， 很明显交代不了观众 ， 也交代不了自己 。 为什么？年初红旗可是为自己定下了一年大卖20万辆的流量目标的 。 眼看今年已经过了大半 ， 但这销量目标似乎还遥遥无期啊 。 红旗HS7又有“骚操作”：新车配2.0T ， 强势对标宝马X3？
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那么怎么办呢？能在市场上迅速谋杀眼球 ， 刺激消费欲望的方法无非不过就是新车上市和降价 ， 多快好省 ， 简直不要太爽 。 但很明显 ， 这样的小聪明 ， 并不符合红旗一贯的庸俗气场啊 ， 所以在以价换量之余 ， 红旗又为顶配旗舰的HS7新加入了一个“骚操作”：入门级车型终端起售价下探 ， 但同时在标配3.0T大排量涡轮引擎的基础上 ， 新增2.0T标准排量的动力引擎系统 。
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【鉴车站|强势对标宝马X3？，红旗HS7又有“骚操作”：新车配2.0T】所以 ， 换句话说 ， 红旗HS7在3.0T高配车型的价格还是不变的 ， 依然是34.98万起 ， 而所谓入门车型价格下探7.4万 ， 其实不过是上新2.0T引擎的一个噱头 ， 没有价格终端优惠 ， 只有一个保值的27.58万起 。 那么 ， 这款车全新上市的2.0T排量引擎的新车 ， 到底实力如何呢？
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首先 ， 从尺寸的实际定位来看：5035mm/1989mm/1778mm的长宽高尺寸 ， 配合3008mm的轴距尺寸 ， 中大型SUV的定位设定 ， 空间上肯定不会感到任何局促 。 外观就不用说了 ， 红旗HS7就算是顶级旗舰 ， 也是一个流水生产线下来的 ， 不会有多大质的改变 。 说说内饰架构吧 ， 除了最低配的车型之外 ， 在中高配车型上 ， 真皮/Alcantara混合材料覆盖的座椅 ， 且自带通风加热功能 ， 而且还标配了老板键、BOSE无损音响、64色氛围灯等高级设计 ， 用户舒适的高级体验 ， 绝不比德系BBA的宝马X3要差 。
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而且 ， 红旗HS7作为车系顶级旗舰 ， 奢华体验自是不必多说 ， 平直线条+矩形元素打造的中控平台 ， 配上木质饰板、金属装饰条和软制材料的全方位覆盖 ， 尊贵典雅 ， 档次华丽 ， 完全就是低调奢华有内涵的代名词 。 再配上12.3英寸的全液晶仪表+10.1英寸中控大屏组合的双大屏联动布局 ， 和触控空调按键、智能车联网设计 ， 科技感虽然不敢说硬刚奥迪Q5L ， 但对标宝马X3还是没有毛病的 。
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最后在核心动力配置上 ， 抛开3.0T的大排量高配引擎不谈 ， 说说新加入的低配2.0T吧 ， 排量虽然在降 ， 但48V轻混还在啊 ， 起步就爆发252马力的功率总成 ， 纸面动力数据还是很充盈的 。 27.58万起的价格 ， 却能买到一款和47万宝马X3相提并论的高性能 ， 但遗憾的是 ， 红旗HS7却在变速箱上只匹配了一款7挡湿式双离合变速箱 ， 平顺性不赖 ， 但在低速上难免会出现一丝顿挫感 。
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而且 ， 从实际定位的中大型SUV竞争来说 ， 相比同级的BBA来说 ， 红旗HS7的性价比优势还是比较合理到位的 ， 虽然市场上一直都有便宜没好货 ， 好货不便宜的说法 ， 但红旗HS7的整体产品力的确不输宝马X3 ， 无论是外观造型、内饰构架 ， 还是动力核心来说 ， 在同级竞争中都有很大优势 。
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