吉利|吉利登顶国产老大野心之作,这款诚意满满的B级车却只卖A级价格
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【吉利|吉利登顶国产老大野心之作,这款诚意满满的B级车却只卖A级价格】科技创新永远是第一生产力 , 它融入在我们生活的方方面面 , 而吉利最近推出的一款量产新车Preface正是这句话的最有力体现 , 因为它是“科技吉利4.0”在CMA平台上的首款车型 , 与沃尔沃有着千丝万缕的关系 , 让这款车自出生就自带无数光环 。
什么是CMA?它是吉利与沃尔沃合作研发的新一代乘用车平台 , 全名是——“Compact Modular Architecture platform” , 翻译过来就是紧凑型车新平台 。 这个平台上诞生的车型主要有领克 , 吉利的高端车型和部分沃尔沃车型 , 但是它的定位天生还是要比沃尔沃自己的SPA要低一个档次 。
介绍过CMA , 我们就知道了这款名为Preface的新车 , 它应该是与领克平起平坐的 , 在部分零部件上甚至可以与沃尔沃车型通用 , 这也是模块化生产带来的好处之一 。
外观更运动更精致?不仅是在车身内部的架构上 , Preface在外观设计上也有不少沃尔沃的影子 , 尤其是前脸散热格栅与大灯的内凹式设计 , 难道没有老款S60的神韵吗?Preface摒弃了吉利之前流行的“回纹装”中网设计 , 取而代之的是直瀑式 , 这一点又有点像奔驰的AMG , 而三段式的脉冲日间行车灯不管是在白天还是在夜晚 , 点亮时都有满满的科技韵味 。
车身侧面采用了溜背的设计 , 看起来也是十分的具有运动感 , 高高的腰线抬高了Preface的视觉重心 , 给人很强的整体感和一致性 , 吉利旗下的很多其他车型也采用了相同的设计 , 反响都很不多 , 所以在新车型上继承下来也符合常理 。
车尾细长的镀铬装饰条连接了左右的尾灯 , 内凹的后备箱设计形成了自带的鸭尾感觉 , 下方的双边单出排气布局显得Preface十分的精致 , 似乎也在告诉别人 , Preface也是一部强调运动性能的车 。
动力——四缸领克的水准?运动不运动还得看动力 , Preface搭载的是沃尔沃Drive-E系列2.0TD缸内直喷发动机 , 最大功率190马力 , 最大扭矩300牛·米 , 虽然不能给你多么犀利的加速体验 , 日常使用还是绰绰有余的 。
时空交叠座舱的内饰设计理念焕然一新?“时空交叠座舱”是Preface的内饰设计理念 , 12.3英寸中控大屏和下方的空调出风口形成一个很整体的设计 , 看起来十分的自然 , 而全液晶显示的中央仪表也是紧跟潮流 , 在其他配置方面 , BOSE音响和G-Clean生态净化系统也是Preface上特色“装备” 。
写在最后?Preface在吉利自己看来是一部B级家用轿车 , 不过充满诚意的A级车价格将会是它的最大“杀手锏” , 漂亮的外观和不错的动力 , 加上这些年品牌不错的口碑 , 沃尔沃的技术背书 , 似乎让车迷们已经看到了Preface大卖的场景 。
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