林师傅说车|轿跑设计一流，轴距2米7适合家用，卖5万多，新宝骏的精心之作
目前整个汽车市场的汽车售价正在不断下探 ， 很多合资车的价格都来到了10万以内 ， 比如说现代的悦动、本田的锋范 ， 等等 。 这些车型存在的意义 ， 就是希望通过“高性价比、能简单代步”等特性来瓜分更多的市场份额 。 目前来看 ， 这一战略的确小有成效 ， 像本田锋范的月销量能够稳定在万台以上 。 只不过 ， 这种“低价低质”车型的高销量局面 ， 或许维持不了太久 ， 因为一方面这种车型禁不起市场的长久考验 ， 另一方面 ， 市场越来越多高品质的车型诞生了 ， 它们的到来才正常迎合到当代消费者 。 譬如 ， 近期刚上市的精品车型——新宝骏RC-5 ， 这款车型拥有极其出色的高品质 ， 同时还给到大多数消费者能接受的售价 。
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虽然新宝骏RC-5上市时间并不长 ， 目前的市场口碑还没有打出来 ， 但是其本身的出色产品力已经让它在车市中大出风头 ， 吸引了不少年轻人的关注 。 而且 ， 新宝骏品牌作为国内的智能汽车先导者 ， 一向拥有出众的智能网联功能 ， 并且凭借智能网联功能获得了很多消费者的好评 ， 此前打造的新宝骏RM-5、新宝骏RC-6、新宝骏E300还频登央视 。 所以 ， 作为新车的新宝骏RC-5并不缺少知名度 ， 相信这些知名度在经过时间沉淀之后 ， 很容易就能“转变”为新宝骏RC-5的销量 。
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当然 ， 如果只有知名度、合理售价 ， 那么新宝骏RC-5或许会有不错的销量 ， 但想要威胁到身为合资车的悦动、锋范 ， 甚至是卖得更好的思域、轩逸仍然有些许困难 。 那么 ， 笔者为什么会说新宝骏RC-5可以威胁到同级别的合资车呢？主要还是因为RC-5的优势还有很多 ， 以下三点更是个人觉得比较明显的优势：
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第一 ， 新宝骏RC-5将智能化功能当成本身的主要卖点 。 在这款车型上 ， 我们不仅能找到同价位车型所没有的L2级别自动驾驶辅助 ， 还能发现行业内首创的新宝骏车联网 。 这套车联网最大的特点 ， 就是做到了“手机即车机” ， 坐在车内时 ， 手机上的各种应用可以投屏到车内进行使用 ， 比如说淘宝、爱奇艺、抖音、和平精英等等 。 而下了车之后 ， 手机APP又能让车主远程操控车辆 ， 不进入车内也可以打开天窗、空调 ， 实用性很强 。
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第二 ， 新宝骏RC-5一流的外观设计 ， 很贴合年轻消费者的审美观念 。 主打年轻化的新报RC-5 ， 拥有更加运动的轿跑车身 。 而且 ， 新宝骏RC-5深得“星际几何”的精髓 ， 在拥有溜背轿跑车身的同时 ， 还在车身侧面增加了比较多的平直线条作为修饰 ， 将直线和曲线两种对立的元素融合在了一起 。 此外 ， 该车还有分体大灯、贯穿尾灯、星辉中网等多种元素 。
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第三 ， 新宝骏RC-5拥有一款A级车应该有的出色空间 ， 作为轿跑的它 ， 甚至在空间方面给出了一份比三厢车帝豪更好的成绩单 。 新宝骏RC-5的车长是4650mm ， 轴距是2700mm ， 而帝豪的车长是4632mm ， 轴距仅为2650mm ， 仅从数据上就能发现两款车在尺寸上的直观差距 。 同时 ， 新宝骏RC-5的车内空间进行了优化 ， 比如说后排的顶棚 ， 就有一定的内凹 ， 可以弥补轿跑结构对车内空间的影响 。 且该车采用了掀背式尾门结构 ， 可开启的角度更大 ， 方便车主存取大件物品 。
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