海盗，越来越多了 | 地球知识局
(⊙_⊙)每天一篇全球人文与地理NO.1632-海盗越来越多作者：酸奶没泡沫制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编辑：养乐多今年上半年 ， 疫情的全球蔓延对世界各国的生产生活都造成了不同程度的影响 ， 许多非人道或非法行为也在“金钱”二字驱使下呈加重态势 ， 前有非洲女子割礼、血浆走私、假酒贩卖 ， 现有愈发猖獗的海盗活动 。2020年 ， 海盗活动急剧增加 。 根据亚洲地区反海盗及武装劫船合作协定（ReCAAP）在7月初发布的半年度报告 ， 2020年的前6个月 ， 亚洲海域记录了50起海盗事件 ， 是去年同期报告（25起）事件的两倍 。 而这些袭击中 ， 绝大部分都发生在东南亚海域 。实际上 ， 东南亚海域近几十年都在与海盗相伴相生 ， 东南亚国家可能已经见怪不怪了 。东南亚的现代海盗自海上贸易出现时 ， 海盗便相伴而生 ， 距今历史已有3000多年 。古时地中海区域海盗猖獗 ， 中世纪时海盗见于北欧的维京人和东亚的海上倭寇 ， 新航路开辟后至19世纪 ， 欧洲海盗泛滥 。 而东南亚 ， 则是在近代 ， 尤其是上世纪90年代后至今 ， 成了最受海盗之害的区域 。海盗出现往往取决于几个因素：地形复杂、有利可图、权力真空从古到今 ， 这些条件一直是孕育海盗的温床▼
原因来自多个方面 ， 首先东南亚海域的环境很适合海盗横行 。 东南亚海域陆地破碎 ， 岛屿众多 ， 这能够给海盗提供绝佳的隐匿场所 ， 为海盗作案提供了优良的客观条件 。除了陆地破碎、岛屿众多之外这里还是印度洋-太平洋航线的连接点既然有利可图 ， 即使条件不足也可以创造条件▼
在这些巨大岛屿之间 ， 有着众多的海峡与内海 ， 被绵长的海岸线包围 。 这些内海与海峡塑造了众多天然港口与航运要道 ， 在新航路开辟后便成了东西的重要交通枢纽 ， 来往商船众多 ， 货值高昂 ， 又缺乏武装保护 ， 是最好的袭击目标 。船多货多钱多 ， 不过也要找防御漏洞现代科技下 ， 留给海盗的法外海域也不多了（图片：shutterstock@anek.soowannaphoom ）▼
90年代冷战结束后 ， 世界贸易迅速发展 ， 东南亚海域作为国际通道的重要性愈加凸显 ， 马六甲海峡、新加坡海峡、圣贝纳迪诺海峡等航道每天穿梭来往着世界各地的船只 ， 海盗活动自然也是越来越猖獗 。菲律宾海盗使用的双管加农炮 ， 盔甲等作案工具齐全 ， 而且拥有很多先进装备（图片：Frederic H.Sawyer / wikipedia）▼
此时的国际局势变化也是助长东南亚海盗活动的重要因素 。冷战结束后 ， 世界各地大量武器装备和军用物资被闲置 ， 这些武器通过特殊渠道流入到有组织犯罪集团（包括海盗）手中 ， 助长了海盗们的战斗力；并且 ， 此时苏联在东南亚势力逐渐消退 ， 美国也随之逐渐放弃了在东南亚保持军力的做法 ， 而把更多精力投入到民族矛盾正在爆发的中东 。 摆脱了美苏两国的威力震慑 ， 东南亚海盗活动也愈加猖獗起来 。海员也不是只具备远航技术就能出海的海盗如此猖獗他们也要拿起枪支武器来反击海盗的袭击（1984年 ， 美国海员在马六甲海峡）（图片：Randy C. Bunney/ wikipedia）▼
同样不可忽视的原因是不久后金融危机爆发 ， 东南亚国家政局不稳、经济衰退 ， 贫困大大加重 ， 也促使了很多穷人或失业人口加入到海盗的行当中 。以印尼为例 ， 该国1998年时1.58亿人口 ， 国民年均产值不超过460美元（甚至低于西非水平） ， 因此印尼的海盗也最为猖撅：“面对着家门口满载着财富的商船 ， 这种极大的诱惑促使年轻的印尼男子成为了海盗 。 ”印尼人均GDP在金融危机后有一次断崖式下跌此后发愤图强 ， 虽然仍然有待提高但居然已经是印度的两倍了（图片：google.com）▼
种种因素叠加 ， 导致1995至2000年间 ， 东南亚海盗袭击案件数量经常占到世界袭击总数的一半以上 。将近一半的海盗袭击案都发生在东南亚海域内▼
进入21世纪后 ， 东南亚海盗似乎更为猖獗 ， 如2000年全球发生海盗案件 469 起 ， 就有约55%（257起）发生在东南亚海域；2003年东南亚海盗案件达到了第二个历史性高峰 ， 发生了189起 ， 占全球总数的43% 。典型海盗的修行90年代以来 ， 东南亚海盗事件主要发生在马六甲海峡、印尼海域、泰国湾和菲律宾苏禄海 ， 海盗们多以抢劫或偷窃为主要手段 ， 目的是获取船只载荷的财产 。
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